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‧王友华 2007/05/01
通用在1931年凌驾福特成为全球汽车业一哥后，走过四分之三的世纪，始终保有汽车业武林盟主的地位，这次被丰田追上，象征美国制造业的没落，也意味着丰田在全球日趋成形的M型社会中，已成为全盘通吃的超级大赢家。


上个星期二，日本丰田汽车正式对外宣布，今年首季汽车销售数字达到235万辆，超越美国通用汽车的226万辆，成为全球汽车产业的销售龙头。通用在1931年凌驾福特成为全球汽车业一哥后，走过四分之三的世纪，始终保有汽车业武林盟主的地位，这次被丰田追上，象征美国制造业的没落，也意味着丰田在全球日趋成形的M型社会中，已成为全盘通吃的超级大赢家。

丰田的杰出成绩，主要归因于近年来它在全球最大的汽车市场美国大获全胜，市占率逼近16%。今年第一季美国汽车市场销售量为383万辆，相较去年同期呈现微幅衰退的市况，丰田却一枝独秀，缔造出逾60万辆、年增率达11%的销售佳绩。


丰田在1957年进入美国市场，1970年代能源危机时，美国消费者的购车偏好转向，小型经济省油车逐渐受到大众的青睐，丰田以优异的品质，逐渐在小型车市场建立口碑，进入美国市场50年后的今天，丰田在美国的人气指数不断上升，旗下的Camry连续五年蝉连美国市场最受欢迎的车型，声势 ..

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