Pagani八德監理處捕獲 Zonda S 7.3台北現身 !!!!!

WTO開放之後，國內突然一下冒出許多怪車，這次又有熱心的讀者於12月12日時，在台北市光復北路新濱鐵板燒門口，拍攝到剛從拖車放下的一部銀色Pagani Zonda S 7.3， 這也代表它已通過ARTC的測試，準備赴八德監理處領牌上路。

就像歐洲許多採手工打造的小車廠一樣，Pagani亦為義大利一家專門生產超級跑車的maker，其所製作的Zonda S 7.3造型即如同GT賽車一樣，是既寬又扁的非常流線，這款車在2003年還投入FIA GT、利曼24小時等著名的嚴苛賽事，只可惜該廠是用街道版改裝車下去參戰，性能自然比不上那些正統工廠賽車，無法跑出名列前矛的成績。

▓ 雖然Zonda S於賽場並沒有什麼競爭力，可是它在街道上絕對是一等一的強者， 首先此車搭載了一具Mercedes-AMG組裝的中置7.3升心臟（V12夾角60度）， 此乃是以W140 S600上的M120雙凸四氣門6.0引擎做基礎，經擴大缸徑、加長行程後提高排氣量而來，其輸出也非常嚇人，峰值出力達到555hp/76.5kgm之譜，同時因應高性能的需求，亦配置含雙板強化離合器、LSD的六檔手排。

嚴格講起來，Zonda S可稱之為一部有殼的方程式，其全車鈑件、底盤幾乎都是碳纖維製成， 引擎、變速箱和鋁合金懸臂均固定在剛性十足的整片式車台上，而且前後皆插入鉻鉬合金架支撐， 懸吊亦為獨立雙A臂型，並使用可調式的Ohlins避震器與加粗防傾桿，操控性肯定是非常犀利的。

另一方面，在馬力極大的前提之下，它也配置了全車四活塞卡鉗+大徑通風碟（F：355mm/R：335mm）， 以及採用O.Z 18吋輪圈匹配Pilot Sport前255/40、後345/35特寬胎， 同時非常注重空力的設計，畢竟這是一部快到不行的super car。

由於大量運用碳纖維之故，Zonda S的車重僅有1250公斤，相形馬力重量比可達到1：2.25的超低境界， 故0～100km/h加速可在3.7秒內完成，四檔斷油時速即高達290km/h，放眼望去國內似乎沒有對手可言。

Pagani Zonda S 7.3規格表
引擎型式 V12 DOHC 48V
排氣量 7291c.c.
缸徑×衝程 91.5×92.4mm
壓縮比 不詳
最大馬力 555hp/5900rpm
最大扭力 76.5kgm/4050rpm
前懸吊系統 雙A臂
後懸吊系統 雙A臂
輪胎規格 前255/40/18
後345/35/18
傳動方式 MR
變速系統 六速手排
前煞車系統 四活塞卡鉗+355mm通風碟
後煞車系統 四活塞卡鉗+335mm通風碟
長／寬／高 4395/2055/1151mm
軸距 2730mm
車重 1250kg
馬力重量比 1：2.25
0～100km/h 3.7秒

剛剛去找了圖片
幫你PO上來

唉！只能看看囉！努力賺錢看看哪天可已有閒錢來買他？

幾乎是全車碳纖維了馬.....
V12 低轉速大馬利

這種車子看看就好
別說買不起啦
送給我都養不起呢....

超帥的啦。不過也是看看就好了。

bg s bgs -- let it be -- don't compare each other - just do ypurself

又一台超跑踏足台灣啦!真是可喜可賀阿 ~不過以台灣的路面來說底盤受傷率很高吧~哈

好帥的車
雖然一定買不起 呵呵
反正就是看爽的 :P