2011 年 WRX STi 最大的话题在于四门版本重新加入了产品阵线。

这部美规的 Impreza WRX STi 拥有全新设计的前保杆，水箱护罩，

后下扰流，并采用 3D 曲面设计的大型尾翼，使车尾下压力更理想。

Impreza WRX STi 身为当家性能指标车款，底盘部份当然经过强化，

工程团队特地选在 Nurburgring 北赛道进行悬吊调校，避震器阻尼，

弹簧磅数皆重新搭配，并降低车高 5mm，增进弯道灵敏度和操控性。

至于动力部份则未变动，仍维持水平对卧 2.5 升四缸涡轮增压引擎，

拥有 305 hp / 40.1 kgm 强劲输出，传动系统采用六速手排变速箱。

另外全时四驱系统，DCCD 可调式中央差速器，Si-Drive 动力模式，

VDC 动态稳定系统等完全沿用，相信操控性能一定更上一层楼。

这个颜色我喜欢,这个性能我更喜欢,这个售价(如果台湾有卖)我就不知道喜不喜欢了!
之前在WRC跟EVO逗得你死我活,现在的EVO发展的状况不知道怎样!

下面是引用 minchi.shy 于 2010-07-18 14:04 发表的 :
这个颜色我喜欢,这个性能我更喜欢,这个售价(如果台湾有卖)我就不知道喜不喜欢了!
之前在WRC跟EVO逗得你死我活,现在的EVO发展的状况不知道怎样!

我猜售价应该会压在 200 万以内吧，不过台湾也只能买到欧规或美规的!!

传动系统六速手排变速箱.驾驶起来更能有操控之快感.感谢楼主大大分享之.

黑色系的外型搭配黑色系的内装有一中说不出的神秘感！

Subaru 的 Impreza 是专门走泥地吧 ?

我觉得GC8型好多
但新版都唔错~~