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相信大部分的人都搞不清楚什麼是2行程什麼是4行程，頂多知道2行程會排放黑煙較不環保，但是馬力較大，而4行程需要換機油、聲音較安靜、燃燒完全，可是真正問到2行程及4行程是什意思，大部分的人都會說〝不知道〞，在此先讓大家搞清楚這2者到底是什麼及有什麼不同。
既然說到2行程及4行程，我們就先從〝行程〞來說明，所謂一個行程就是從上死點到下死點或是下死點到上死點，至於上死點便是活塞的頂端在汽缸運行時最接近汽缸頭的點，而下死點則是離鋼頭最遠的點
而2行程便是活塞在上下死點來去一次(2個行程)完成一次燃燒過程，所以才叫2行程，4行程則是活塞來去2次(4個行程)完成一次燃燒過程，所以才叫4行程。
行程引擎動作
驅氣與排氣：活塞至下死點時，燃燒過後的廢氣經由排氣口排出，此時混合油氣由驅氣口進入汽缸內。
壓縮：當活塞至上死點時，驅、排氣口關閉，混合油氣被擠壓在燃燒室內。
爆發點火：壓縮後的混合油氣經由火星塞爆發而開始燃燒，同時混合油氣由進氣口進入曲軸箱內。
動力：活塞向下推的結果，強制推動曲軸迴轉，混合油氣在曲軸箱內受到壓縮而關閉進氣口。
4行程引擎動作
進氣：左邊的進氣閥因活塞向下運動所造成的負壓而打開，混合油氣進入汽缸。
壓縮：活塞藉著曲軸的作用而上升，把混合油氣壓縮為原來的1/8~1/9的體積，此時進氣閥關閉。
動力：進、排氣閥關閉，火星塞爆發引燃混合油氣，導致高壓、膨脹力，強制推著活塞下移。
排氣：因混合油氣爆發而向下降的活塞，此時開始再度上升，排氣閥也同時開啟，把燃燒後的廢氣排除。
(以上資料擷取機車原理與機構，編者：蕭瑞聖)
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