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[改装讨论] 亮不亮 大有关系
HID照明系统,是荷兰大厂Philips于1992年所发明的全新照明技术。接近自然的白光,让消费者拥有更佳的照明效果,有效提升行车的安全。而Philips在2005年更推出色温高达8000K的全新HID照明系统,以提供消费者更佳的选择。透过实际的试用与体验,U-CAR为网友先行了解这套全新的照明系统。

车辆照明的重要性
如何提升行车安全,是现代消费者与汽车专家研究的重点。加强主动安全系统的辅助、强化驾驶人的驾驶技术等,都是大家耳熟能详的解决方案。但是一般的驾驶人往往忽视了,照明在行车安全之中所具有的影响力。

据国外道路安全机构的统计,有82%的交通意外事故,发生于光线不佳的阴雨天气或是夜间。如此高的比例,显见照明不良所造成的视线不佳,是交通意外之中相当重要的导因之一。因此,车辆在天候不良的环境之中驾驶,除了被动地仰赖道路的公共照明设施之外,汽车本身拥有良好的照明系统,将是可以有效降低交通意外的发生。

年龄越高,越需明亮的照明
而除了照明不良之外,更容易为人所忽略的是视力衰退对于交通安全的影响。随着年龄的增长,人类身体器官的功能将会逐渐的老化,而灵魂之窗的双眼,亦逃不过时间的力量。据研究指出,由于视觉细胞的老化,50岁的平常人需要20岁人类3倍的照明亮度,方能达成同样的辨别效果。

这样的变化,对于行车的安全,当然有着决定性的影响。在光线不佳的环境之下,年长驾驶对于辅助照明系统的需求将更为严格,方能维持行车的安全。在人口老化的现代,面对日益复杂的道路系统,驾驶必须花费更高的注意力以应付各种突发装况,若没有效果更佳的照明系统辅助,将是行车安全的一大威胁。

汽车照明发展史的革命-H.I.D.
为了应付夜间行车需求,汽车照明拥有与汽车同样久远的发展历史,汽车照明产业在百年内亦已获得长足进步,由传统汽车煤灯到三十多年前问市的卤素灯,人类不断地追求更佳的汽车照明条件。对于汽车照明的科学家而言,其终极的目标,便是希望能制造出接近日光的白光,使得照明效果能与自然的天光接近,让被照射物品的形象更接近其自然的原貌,提高驾驶人的辨识效果,进而提升行车的安全。

色温─夜间行车辨识效果的关键性因素
对于消费者而言,HID与传统灯泡之间发光原理的不同,并没有太大的影响。HID技术之所以受到欢迎,便在于其高色温的特性。

何为色温呢?便是将光线的颜色,以凯式温标做出数量化的表示。物理学家发现将物质加热到一定的温度时,所发散出来光线的颜色是固定的,因此物理学家便以温度,做为光颜色的指标。当色温越低,颜色偏向红色、黄色;而色温越高,便越接近蓝色、白色。

在长期演化之下,人类的双眼,对于自然的白天,有着最佳的灵敏度。因此,当照射光线的色温较低时,便会影响人眼对其接收的效果。加上在低色温的光线照射之下,受照射物体反射出来的影像亦会因而失真,与其在自然白光之下所看到的颜色有所偏差,更容易造成辨别上的错误,进而影响行车的安全。以传统的白炽灯炮为例,其光的颜色约为3000K,而大家最熟悉的日光色温则接近7000K。如此大的差距,使得过去夜间的照明效果,总是不如自然的天光,亦因而提高意外发生的风险。

当色温较低,颜色偏向红色、黄色;而色温越高,便越接近蓝色、白色。
而HID的技术,使得人类的照明技术,有机会将能量集中于人眼最灵敏的光谱范围,并以与自然光相近的颜色呈现,不但在照明的效率上有着大幅的提升,亦让照射的物品,能有最不失真的呈现,因而能有效提升行车的安全,达成最佳的照明效果,亦让其成为20世纪以来,照明科技最大的突破。

而在2005年,Philips更将HID的技术进一步推升,推出色温达8000K的全新产品,以接近纯白光的效果,提供最接近自然天光的照明效果,以让汽车驾驶人能有更为安全的行车环境。在实际的测试之中,我们将Philips 8000K的HID与传统的灯炮照明系统进行比较,较自然光更高色温的8000K HID系统,不论在颜色的重现以及物品的辨识效果上,均较传统黄色的灯炮照明效果来得优异,对于夜间行车,的确有明显的助益。

较自然光更高色温的8000K HID系统,不论在颜色的重现以及物品的辨识效果上,均较传统黄色的灯炮照明效果来得优异。

是否安装了HID照明系统,便能让夜间行车无往不利呢?事实不然!除了有优质的照明之外,安全而有效率地使用HID,才是有效提升夜间行车的关键。而这一切的关键,在于照明光形的调校。

光形指的是头灯光源投射的位置与区域。Philips的照明工程师指出,不良的光形将造成眩光的效应,会干扰对向来车驾驶的视线,严重的情况甚至会造意外发生,而对于配备了照明效果优异的HID系统的车型而言,光形的设定更是重要。为了让消费者能有最安全、最不干扰其他车主行车安全的使用,Philips针对光形进行严密的研究,设计出一套标准光形测量墙,确保光形能兼具最佳照明效果与行车安全。安装Philips HID照明系统的车辆出厂前,均需将H.I.D头灯投射在受测墙上,比对受测H.I.D是否投射出符合受测墙所标示的标准光形。而在实际测试之后,Philips的XenonH.I.D 8000K通过精准的焦距检测,能维持原有光形并避免眩光情形的发生。

在Philips于1992年发表HID技术以来,HID照明系统已经成为汽车照明之中最受欢迎的产品。而在经过十余年的发展之后,HID的产品已经成为过去的豪华品牌专属的配备,普及到一般消费者均能负担的产品。而市面上HID的产品亦五花八门、百家争鸣,装配有HID照明系统的车主,亦日益增多。然而许多车主在装配H.I.D照明系统后发现,不但效能不彰,在妥善率方面亦不理想。对此,Philips照明工程师表示,究其原因,主要是H.I.D系统的整合性不良所导致。一组良好的H.I.D系统不但有好的灯泡,更需要一整组良好的照明系统搭配,包含有良好的光线反射及投射系统,以及高品质的电路与电流安定器的妥善配合,方能提供良好的效果。

H.I.D系统是利用高伏特电压使氙气产生极高亮光,运作时电压高达23,000伏特,因此H.I.D系统良窳最重要的关键,便是电路系统的稳定性。

由于H.I.D系统是利用高伏特电压使氙气产生极高亮光,运作时电压高达23,000伏特,稍有差池不但会破坏汽车电路系统,甚至让车主置身险境。因此H.I.D系统良窳最重要的关键,便是电路系统的稳定性。而Philips表示,在十数年不断的研发之下, Philips不但在HID光源的技术上领先,掌握多项电流安定器专利,能提供稳定而安全的产品。

具备高亮度、低耗电的H.I.D日益受到车主的青睐,然而在追随HID的安全潮流之下,是否正确的选择并安装HID照明系统,往往为消费者甚至汽车厂商所忽略。而Philips身为H.I.D的领导品牌,所有H.I.D产品均通过相当严格的安全标准。经过实际的测试与体验之后,在Philips XenonH.I.D 8000K这款产品上,令人感受Philips在汽车照明产品品质与安全准则的用心,相当值得肯定。
亮不亮,大有关系!



献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2005-10-18 00:25 |
fun54748
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初露锋芒
级别: 初露锋芒 该用户目前不上站
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具小弟所知,HID原本是发展给电动车用的,因为其拥有低功率的特性(35W)比较起一般传统灯泡大为省电(55W),所以当初的发明是为了节省电动车上不必要的电力消耗~


酷爱AMG..fun
献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-10-18 07:33 |
plh 手机
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我的车本身就有配置H.I.D
效果真的很不错,
不过下雨天就比较差了,
不知道是不是正常的?


辉仔
献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:台湾台湾索尼 | Posted:2005-10-21 00:08 |
savrincrv
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如果想要在下雨天可以看的到,一般是建议不要使用K数太高的
但原厂如果就有配HID的,应该都是不错用的:4300K
除非您是请业务加装6000K的 (or 8000k)

如果以4300K还是不满意,可以换装3800K或是3000K的HID灯泡即可..

另外一个方式,如果车车保险杆有空间,加装两颗黄金光雾灯上去也可
但如果是比较高级的车,要装有质感的喔,不要装很廉价的上去
高级感马上降低...


献花 x0 回到顶端 [3 楼] From:台湾数位联合 | Posted:2005-11-09 14:27 |

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