因车况好坏而异，新车大约可使用两年左右，随着发电机与各机件的老化，电瓶的寿命相对地会缩短，而造成漏电或是电瓶内的碱性极板烧毁，导致蓄电不良的情况发生。经常发生的是电瓶上正负极桩头，因为电解液流出而导致电极桥头产生氧化的现象，或者是电瓶的寿命已经耗尽。
　　如何辨别电瓶是否已经寿终正寝是相当重要的，这么一来才不会让不肖的修护厂敲竹杠，一般来说，正当您一大早要启动引擎的时候，若是感觉到启动马达发动引擎时没什么力，虽然引擎可以发动，但是很有可能是电瓶发生了一些问题，这时候请不要置之不理。
　　首先请检查一下电瓶上的正负极桩头是否已经有氧化的现象，正负极桩头与引擎正负接点如果接触不良，一定会造成发电机无法确实将电瓶彻底充饱，同时也直接影响到启动马达瞬间需要的电压。
　　正负极桩头若是产生了氧化现象，可以运用热开水来清除，根治的最佳方法还是需要将正负极接线一并拆下，用一般的纱布将氧化的部份彻底清除干净，如此一来，启动马达方能在最短的时间里启动引擎，也可延续电瓶使用的寿命。
　　有关于充电系统的问题，还有一点要向大家说明，如果您正在驾驶车辆，突然之间看到仪表上的电瓶指示灯亮起，有可能就是发电机老化了，导致释放电流不良，也许不一定是发电机损坏，只是发电机皮带断裂而已，如果确定发电机皮带并不是断裂，如果你要精确地测量电瓶准确的电压，便要拆下电瓶正负极电瓶线，然后将电表的正负极探针，分别接触到电瓶的正负桩头上，就可以读出正常的电压。一般来说，在引擎未启动之前，电瓶本身电压的伏特数约12.6伏特以上，若是发动引擎之后，至少会超过13伏特左右，由此您就可以清楚的辨别出到底是电瓶或是发电机已经损坏。

建议还是2年换电瓶,洗车时顺便检查

下面是引用jenhaoliu于2005-05-16 20:39发表的 如何辨识「电瓶」、「发电机」是否堪用:
若是感觉到启动马达发动引擎时没什么力，虽然引擎可以发动，但是很有可能是电瓶发生了一些问题，这时候请不要置之不理。
　　

楼主这一段话大家看到一定要给他非常在意
为什么我特别引用这段话不是没原因
之前偶的车子在发动时也曾碰过这种情形
也没去在乎它可以发就好等到下次要发时
起动马达跟本变得没反应电瓶的电已经完全
流光了好在是在家里骑车去买电瓶回来换就好
如果是在外面又很好运的刚好在山上可就头大了
像是碰到楼主说的这样最好是给人检查或是直接换掉电瓶比较保险

电瓶都涨价了

我本来车子有装即时电表监视车子的电瓶充电状况
(因为已经差不多快到换的时机了..)

结果..电表有效..电瓶却毫无预警的卦掉..

下面是引用maer于2008-01-22 23:03发表的 :
电瓶都涨价了

我本来车子有装即时电表监视车子的电瓶充电状况
(因为已经差不多快到换的时机了..)

.......

2星期前换电瓶, NT$ 3200,比上次换(2年前)贵 1千多~~

车厂报价 NT$ 4200...................

发电机坏到要怎么确认

下面是引用jdlu5496于2008-01-27 12:31发表的 :
发电机坏到要怎么确认

你是开focus吗?
那有个自测模式可以显示现在的电瓶端电压
或着你可以自己用三用电表或是其他的电压表监控一下
当未发动车子时的电压看看是多少
然后发动车子后
电压会往上升
这时就是发电机在作用了
再来可以试试把高耗电的东西启动(如大灯或是冷气开到底...)
看一下电压是不是会瞬间降下去然后又马上爬上来
如果有马上爬上来表示发电机有作用


如果发电机没作用..了不起发动个几次后
电瓶的电耗的差不多便会没办法发动了