随着车辆总数的快速增加，汽车安全已经成为世界性的重要议题。身为全球领先的汽车集团，Renault是最早倾全力投入安全研究的车厂，累积长达50年的经验，每年投资在汽车安全领域的金额高达40亿台币以上，有7台车拥有Euro-NCAP 5颗星的极致安全荣誉，是全球得到5星认证数最高的车厂。为了向国人推广汽车安全的重要性，Renault台湾总代理裕隆汽车特别邀请到欧洲知名的安全先生--乐国智博士 (Mr. Safety—Dr. Le Coz) 于昨日 (2005年3月4日) 抵台访问，与产官学界专家学者交换汽车安全领域最新的研发趋势。

人‧车‧环境的全面关注
▓ 对Renault来说，汽车安全不仅是机械工程方面的研究，更应延伸到人因工程领域。而乐国智博士同时具备汽车工程与医疗的专业背景，他曾经担任过欧洲首屈一指的LAB实验室主任，现在是Renault道路安全部门负责人与发言人。在他的带领下，透过每年 400余次的车辆实体撞击测试及超过4,000余次的电脑模拟测试，寻求对行车安全上更好的防护措施，并透过Renault安全实验室的努力，将独创的 SRP全员防护系统导入于现行销售的所有车款，造就Renault 于Euro-NCAP 拥有7 台车 5颗星的顶极安全评价，遥遥领先各车厂，确立了Renault 在全球车坛中汽车安全的领导地位。

理论与实务的完美结合
Renault的安成全成就之所以能够达到全球的顶级水准，主要必须归功于Renault对安全的特殊研究方法，在保障车内乘员安全、了解意外事故发生原因以及了解驾驶者行为模式的研究中，Renault安全实验室整合了意外事故理论、生物力学及人类行为研究等跨领域的研究，并累积了一个完整的资料库，得以模拟接近真实的状况，藉由理论与实务的结合，衍生出许多对策，例如在行车资讯及行进间的主动安全模式等，来预防意外的发生，进而减低实际意外时所造成的伤害。也正因这样的观念，多年来，Renault在被动安全领域上的发展十分独特：保障座舱内全员安全—Safety for All。不管大型车或小型车，不论前座或后座，小孩或大人，每一位成员都可以得到相同程度的安全保障。

Safety for All的实践者
Renault为第一家搭载安全带瞬间束力限制器(1995)并结合新型控制气囊膨胀度(1997)的车厂，并率先将智慧型可变气囊与安全带纳入其最新第三代SRP(System For Restraint And Protection)乘员保护系统中(2001)，SRP结合安全带瞬间束力加强器与SRS气囊精微设计，可在0.11秒内完成乘员遇碰撞时的安全防卫，同时又能避免安全带与气囊压力过大所造成的胸腔伤害。

近年来，全球休旅车市场日益蓬勃，而从安全的角度来看，由于休旅车款随时有乘载多人的需求，因此对于车身结构及乘员安全防卫的要求比传统房车更高。Renault是全球休旅车款的领航者，对于MPV的安全更投入了诸多心力。Espace不仅是Euro-NCAP成立以来同级车测试成绩最高分车款，Scenic II与Modus亦是Mini-MPV与Mini Car等级中第一部获颁五颗星的车款，而Safety for All的概念，更可从车上每个座位都配备有独立三点式安全带等细节上看出Renault对于全员安全的重视。

汽车安全
Renault永不间断的追求
裕隆汽车陈国荣总经理指出，做为Renault的长期合作伙伴，除了借重Renault的全球资源与经验，不断提升在汽车安全的专业外，未来如何能妥善照顾驾驶者，甚至一位乘坐者的行车安全，除是车厂重要的功课外，更是每一个车厂应担负起的社会责任。正如 Renault 所坚持的，『Renault 不相信世界上有安全的道路，但Renault相信可以制造出安全的车』。希望透过这样的国际交流，能和国内主管机关、医学界和公共卫生、运输等各领域的先进有更进一步的互动，共同推动台湾成为Safety First的美好环境。
自Euro-NCAP 于 1997 年成立至今，已测试近200台车款，仅有30部新车获颁五颗星最高安全评价，其中，Renault 就囊括了其中 7 部，远远超越同级竞争厂牌甚至是豪华品牌，今日，Renault 已经成为车辆安全的领导者。

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp