隨著車輛總數的快速增加，汽車安全已經成為世界性的重要議題。身為全球領先的汽車集團，Renault是最早傾全力投入安全研究的車廠，累積長達50年的經驗，每年投資在汽車安全領域的金額高達40億台幣以上，有7台車擁有Euro-NCAP 5顆星的極致安全榮譽，是全球得到5星認證數最高的車廠。為了向國人推廣汽車安全的重要性，Renault台灣總代理裕隆汽車特別邀請到歐洲知名的安全先生--樂國智博士 (Mr. Safety—Dr. Le Coz) 於昨日 (2005年3月4日) 抵台訪問，與產官學界專家學者交換汽車安全領域最新的研發趨勢。

人‧車‧環境的全面關注
▓ 對Renault來說，汽車安全不僅是機械工程方面的研究，更應延伸到人因工程領域。而樂國智博士同時具備汽車工程與醫療的專業背景，他曾經擔任過歐洲首屈一指的LAB實驗室主任，現在是Renault道路安全部門負責人與發言人。在他的帶領下，透過每年 400餘次的車輛實體撞擊測試及超過4,000餘次的電腦模擬測試，尋求對行車安全上更好的防護措施，並透過Renault安全實驗室的努力，將獨創的 SRP全員防護系統導入於現行銷售的所有車款，造就Renault 於Euro-NCAP 擁有7 台車 5顆星的頂極安全評價，遙遙領先各車廠，確立了Renault 在全球車壇中汽車安全的領導地位。

理論與實務的完美結合
Renault的安成全成就之所以能夠達到全球的頂級水準，主要必須歸功於Renault對安全的特殊研究方法，在保障車內乘員安全、了解意外事故發生原因以及了解駕駛者行為模式的研究中，Renault安全實驗室整合了意外事故理論、生物力學及人類行為研究等跨領域的研究，並累積了一個完整的資料庫，得以模擬接近真實的狀況，藉由理論與實務的結合，衍生出許多對策，例如在行車資訊及行進間的主動安全模式等，來預防意外的發生，進而減低實際意外時所造成的傷害。也正因這樣的觀念，多年來，Renault在被動安全領域上的發展十分獨特：保障座艙內全員安全—Safety for All。不管大型車或小型車，不論前座或後座，小孩或大人，每一位成員都可以得到相同程度的安全保障。

Safety for All的實踐者
Renault為第一家搭載安全帶瞬間束力限制器(1995)並結合新型控制氣囊膨脹度(1997)的車廠，並率先將智慧型可變氣囊與安全帶納入其最新第三代SRP(System For Restraint And Protection)乘員保護系統中(2001)，SRP結合安全帶瞬間束力加強器與SRS氣囊精微設計，可在0.11秒內完成乘員遇碰撞時的安全防衛，同時又能避免安全帶與氣囊壓力過大所造成的胸腔傷害。

近年來，全球休旅車市場日益蓬勃，而從安全的角度來看，由於休旅車款隨時有乘載多人的需求，因此對於車身結構及乘員安全防衛的要求比傳統房車更高。Renault是全球休旅車款的領航者，對於MPV的安全更投入了諸多心力。Espace不僅是Euro-NCAP成立以來同級車測試成績最高分車款，Scenic II與Modus亦是Mini-MPV與Mini Car等級中第一部獲頒五顆星的車款，而Safety for All的概念，更可從車上每個座位都配備有獨立三點式安全帶等細節上看出Renault對於全員安全的重視。

汽車安全
Renault永不間斷的追求
裕隆汽車陳國榮總經理指出，做為Renault的長期合作夥伴，除了借重Renault的全球資源與經驗，不斷提升在汽車安全的專業外，未來如何能妥善照顧駕駛者，甚至一位乘坐者的行車安全，除是車廠重要的功課外，更是每一個車廠應擔負起的社會責任。正如 Renault 所堅持的，『Renault 不相信世界上有安全的道路，但Renault相信可以製造出安全的車』。希望透過這樣的國際交流，能和國內主管機關、醫學界和公共衛生、運輸等各領域的先進有更進一步的互動，共同推動台灣成為Safety First的美好環境。
自Euro-NCAP 於 1997 年成立至今，已測試近200台車款，僅有30部新車獲頒五顆星最高安全評價，其中，Renault 就囊括了其中 7 部，遠遠超越同級競爭廠牌甚至是豪華品牌，今日，Renault 已經成為車輛安全的領導者。

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp