我的mazda3 2.0自交車以來已經行駛6000km了
以下是我的經驗分享：
市區油耗約為7-8km/L，高速公路約11km/L
車內隔音尚可，唯有輪胎傳至車內的噪音略大

引擎在轉速拉過5000轉以上，噪音變的很大
再拉上6000轉，引擎就會開始抖動
再繼續往上拉，可以拉到極限6800轉
但是引擎卻沒有保護裝置，不會自動斷油或強迫升檔
很怪......

加速性能還算不錯，唯獨變速箱反應不是很好
強迫降檔的動作略微遲緩，而且換檔不太平順
切換到手排模式時，變速箱的反應也稍嫌不夠快
往往下指令降檔或升檔時，
變速箱需花費將近一秒才反應的過來
另外，這具變速箱沒有斜坡邏輯系統
上山爬坡或下山降坡，都不會自動降檔，顯得很笨

操控性算是不錯，但是高速時，穩定性不太好
開到140km以上，車身就會開始漂浮，方向盤路感模糊
風切聲也變的很大

我和女友覺得最不滿意的，就是車內空間過小
坐在裡面會略顯侷促
我身高175cm，女友167cm，坐在前座都覺得有一點小
大概是車身較窄的緣故
後座真的很狹窄，椅背寬只有130cm而已，比altis還要小
三個男人幾乎快擠不下，而且膝蓋會碰到前座椅背
頭部距離天花板不到1公分
mazda3車頂鋼板，在車頂中間，就已經開始往下彎
所以後座頭部空間真的很小
先前載過男性友人，遇道路面較大的洞，
車子稍微彈跳一下，他的頭就去撞到車頂了

另外，引擎室的空間太小，機械排列的非常侷促
先前去保養時，看見技師操作，好像很麻煩
同時引擎的散熱也不太好
上個月跟女友上合歡山，稍微開的比較快一點
快到山頂時，就聞到引擎室傳來燒焦味，
後來就不敢繼續開快

還有，我發現mazda3原廠配備的防盜器，竟然是10多年前的款式
防盜效果幾乎等於零，建議一樣是mazda3的車主，最好換裝

我覺得這台車的優點有：
車頭亮麗好看，大燈很美，車內儀表和中控台的配置很前衛
儀表燈光氣氛也不錯，有方向盤音響控制鍵，
雖然功能不多，但也算實用
車門有置杯格方便實用，副座手套箱縱深大，可放很多東西

缺點有：
木紋飾板看起來過於廉價，皮椅的皮質不是很好，
原廠CD音響只有6片裝，片數太少
車內喇叭數也是太少，而且音質不是很好
行李箱太小，車內空間太小，
變速箱不夠聰明，防火牆和輪弧隔音太差
車內自動燈光，有時候會很討厭
引擎散熱差，同時冷氣冷房效果不是很好
煞車性能不佳，有三次差一點造成追撞
煞車踏板和油門過於接近，鞋子會被煞車踏板卡住，
無法從油門上抬高出來


保固內遇到的問題：
後行李箱和車底有異音
天窗漏水
駕駛座電動窗升降異音
儀表板異音
低速打方向盤時有很大異音
左後車門無法由內開啟（與安全鎖無關）
原廠防盜器短路故障
（以上問題有的已克服，有的尚未克服）

我家就是開輪胎行的

其實我們多只講 例如 205 55 15

我們很少在講那些F啦 什麼的

thanks. its very detailed and useful

原來是這個樣子阿
現在才知道
這樣以後買就知道在買啥了

嗯，我們很需要像樓主一樣的經驗分享，這樣我們才知道各種不同廠牌的車況是如何，這樣就多了一些選擇的空間。
感謝樓主提供自身經驗。

看來跟心理的落差挺大的~
要好好考慮是不是聲望大於實質~

是真的這麼差嗎 我朋友她1月中就要交車了我的趕快告訴她才行

其實馬3本來就是設定在小型房車級距市場,所以身型高大的人坐進車內難免感覺到壓迫...
Mazda車系從323/626之後一改中規中矩外型,新車均採跑車化外觀設計,也吸引了許多的年輕車主入主
將銷售量一舉拉升...
不過既然樓主選擇了這部車,也是有經過深思熟慮的吧?
so 愛你所選擇囉~

是真的這麼差嗎@@那我真要好好考慮一下

希望我喜歡的MAZDA 6
不會有這些問題
不然我就失望了