轉刊一則新的消息, 希望封井以後台灣的地層下陷問題真的能有改善
搶救高鐵，雲彰將封井千口 2011-06-15 (新聞來源：中國時報) 台灣高鐵因雲林地層下陷撐不到十年？經濟部水利署搶救地層下陷大作戰。水利署官員昨天說，只要維護得當，「高鐵可以撐超過十年」，目前預計彰化雲林地區封井上千口，阻止地下水超抽。
有關封井目標，包括總計九百六十八口農田水利會與自來水公司深水井，再加調查中的工業深水井，都是優先封井目標。
雲彰地區地層下陷嚴重，危及高鐵行車安全，水利署長楊偉甫說，交通部高鐵局評估，若不解決雲林等地區地層下陷問題，高鐵只能撐十年。
不只高鐵有隱憂，水利署官員說，雲林地區和高鐵交會的七十八號快速道路也橫跨地層下陷中心區。但完工至今，地層繼續下陷狀況已緩和。
官員指出，除了超抽地下水，嘉義和雲林土層由粉土和黏土構成，受建築物的重量影響，地層較其他地區更容易下陷，因此重要工程都已暫時停擺，要對建物本身的構造重量重新檢視，「以材質輕為原則」。
對地下水超抽部分，楊偉甫說，「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」於今年三月開始執行，初步希望以十年為期，達成地下層總抽用量減半目標，並希望目標達成時間可以縮短為五年。
由於水利署尚未完成工業深水井口數調查，目前僅知位處溪州的正新輪胎已配合政策封井。水利署官員說，雲林縣湖山水庫將在民國一○三年完工、一○四年下半年陸續提供水源後，將陸續封井口數將達上千口，透過短中長期等改善計畫，高鐵壽命可望超過十年以上。
以封井數字來看，雲林水利會深水井五四○口井、台灣自來水公司一九六口井、彰化水利會六十八口、水公司一六四口，扣除尚在調查中的工業深水井口數，雲彰地區面臨封井數目達九六八口。若再加上工業深水井，未來雲林、彰化地區封井口數將達上千口。
楊偉甫說，行政院周五召開工作會議，並在兩個月內提出具體可行對策與行動方案，以十年為期進行專案計畫，希望減緩地層下陷，甚至控制地層下陷速度。楊偉甫指出，對防止地層下陷的效果，主要是希望十年、二十年後都不要發生這樣的問題，工作計畫有減抽地下水、地下水復育、水加強管理及國土規劃四大層面。
對旱季不適合種稻地區，水利署希望農委會配合協調農民，改種適合農作物，不要再抽用地下水。 (新聞來源：中國時報)
