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相信大部分的人都搞不清楚什么是2行程什么是4行程，顶多知道2行程会排放黑烟较不环保，但是马力较大，而4行程需要换机油、声音较安静、燃烧完全，可是真正问到2行程及4行程是什意思，大部分的人都会说〝不知道〞，在此先让大家搞清楚这2者到底是什么及有什么不同。
既然说到2行程及4行程，我们就先从〝行程〞来说明，所谓一个行程就是从上死点到下死点或是下死点到上死点，至于上死点便是活塞的顶端在汽缸运行时最接近汽缸头的点，而下死点则是离钢头最远的点
而2行程便是活塞在上下死点来去一次(2个行程)完成一次燃烧过程，所以才叫2行程，4行程则是活塞来去2次(4个行程)完成一次燃烧过程，所以才叫4行程。
行程引擎动作
驱气与排气：活塞至下死点时，燃烧过后的废气经由排气口排出，此时混合油气由驱气口进入汽缸内。
压缩：当活塞至上死点时，驱、排气口关闭，混合油气被挤压在燃烧室内。
爆发点火：压缩后的混合油气经由火星塞爆发而开始燃烧，同时混合油气由进气口进入曲轴箱内。
动力：活塞向下推的结果，强制推动曲轴回转，混合油气在曲轴箱内受到压缩而关闭进气口。
4行程引擎动作
进气：左边的进气阀因活塞向下运动所造成的负压而打开，混合油气进入汽缸。
压缩：活塞藉着曲轴的作用而上升，把混合油气压缩为原来的1/8~1/9的体积，此时进气阀关闭。
动力：进、排气阀关闭，火星塞爆发引燃混合油气，导致高压、膨胀力，强制推着活塞下移。
排气：因混合油气爆发而向下降的活塞，此时开始再度上升，排气阀也同时开启，把燃烧后的废气排除。
(以上资料撷取机车原理与机构，编者：萧瑞圣)
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