我要改HID(G4) 一颗留原厂一颗3000k HID
有人说这样电够 也有人说会常常没电
到底够不够呢?
还有卖家说要改成直流电 不然安定器不会启动?
改直流电很麻烦吗?会有什么其他问题吗?
先谢谢各位热心大大的回答

下面是引用秋名最速传说于2006-01-6 18:12发表的 HID(已爬文):
我要改HID(G4) 一颗留原厂一颗3000k HID
有人说这样电够 也有人说会常常没电
到底够不够呢?
还有卖家说要改成直流电 不然安定器不会启动?
改直流电很麻烦吗?会有什么其他问题吗?
.......

会不会没电其实是要看个人的骑乘状况的....基本上只要电系和电瓶没挂掉..车子有发动就会发电充电....有人白天骑多晚上骑少当然就说够电....有人是专骑晚上当然常喊没电....所以到底够不够...看你怎么骑吧!

基本上改hid拿3用电表量电瓶...原厂车都是会回充不足的....hid属于车上的高耗电用品....没电的分界大概是是"电发"发不动!!!或是HID启动电压不足HID闪个不停(像日光灯管点灯点不起来那样)!!

我建议你先改HID..再加改个车子的加强型整流器(约3~4百多块)加强电力回充用的...看你的骑乘状况..如果车子电发发的动..HID点的亮那就不用在改直流了..

如果还是会没电..那就真的只有改直流(双向或3向发电)..此方法是治标之本...充电一定够....但缺点是改装价钱高(我改过双向约2500~3向不知道多少)而且车子容易重拖不会跑.....

改装直流蛮麻烦的要换电盘..更改部分电系的通路..一般来说是没办法自己DIY的.....

喷G还是化油G？！喷G那就可以放心，化油G的话就...改三项吧！

基本上HID35W，原厂我忘了，但是G4吃电吃得很紧，一颗HID几乎=原本大灯，在吃电紧的情况下，你又多一颗小皿，除了供电不稳就是电瓶早挂。

转述某HID达人所言，G4发电量较低，不足以供应一颗35W HID使用！加装强光整流器虽可增加些许回充，但供应一颗35W HID电力仍显吃紧！

结论是如果不改三项，顾路是随时的^^

我个人有一点小建议~
花费也会比改三项来得省一点~
一般速克达的煞车灯都是用 21w的灯泡
改成LED的煞车灯后耗电约1w，
这样21-1=20w
再来，有前小灯的话，通常是5w*2=10w(有的是10w*2=20w)
改成6晶或是9晶的LED灯泡耗电约1w，
10-1=9w
相加起来就有29w左右的供电量可用~

这三样，在材料行买的话，一千还有得找个几百块~
供参考哦~

下面是引用ocatp于2006-01-7 01:42发表的 :
我个人有一点小建议~
花费也会比改三项来得省一点~
一般速克达的煞车灯都是用 21w的灯泡
改成LED的煞车灯后耗电约1w，
这样21-1=20w
.......

大大想法不错...
很喜欢！
是各可以考虑的方式...

下面是引用ocatp于2006-01-7 01:42发表的 :
我个人有一点小建议~
花费也会比改三项来得省一点~
一般速克达的煞车灯都是用 21w的灯泡
改成LED的煞车灯后耗电约1w，
这样21-1=20w
.......

哪有这么简单，这样只是降低发电机的负荷，对于电瓶回充没半点帮助好吗，至少再多改的整流器

下面是引用zsuper0405于2006-01-8 14:01发表的 :

哪有这么简单，这样只是降低发电机的负荷，对于电瓶回充没半点帮助好吗，至少再多改的整流器

你要了解HID最耗电的时刻是刚打开升压的时候...
而非一直都很耗电...
一般HID升压时需要到8~10安培
而当升压到灯泡稳定后就只需要3安培的电量...
若只上一颗HID时125cc的回充量一定够用~
再加上我上面提到的方法，电量一定够让HID用~
我朋友的旧悍将125跟我的风云也都这样用~
还没顾路过= =+

忘了讲，当然改整流器也有一定的效果~
可以让回充变得比较大，
不过在早上或是不开HID的时候..
让车速稳定在约六十公里左右充电，也是可以哦~

感谢大家热烈的帮助 实在让我太感动啦
因为觉得改HID伤财又麻烦 想说折衷改了两颗黄金光灯泡
结果虽然黄 但是比原厂卤素还不亮....害我浪费了七百块
所以...我还是会朝着HID迈进的 但是必须多充实点知识
否则到时候恐怕浪费的不只七百块
再次谢谢各位车友

P.S.我是化油G