本田在北美市場的高級品牌Acura，目前在當地最受歡迎的產品要算是3.2 TL，這個在༿年10月才開始銷售的第三代車型，當地第一個月份就創下空前銷售紀錄。其定位則依舊為中大型高性能房車，它配置了一具3.2升的單凸V6 VTEC引擎，可輸出270hp/32.9kgm的強大動力，同時具有五速手自排、包含扭力感應LSD六速手排兩種選擇，加上它使用了運動化懸吊、加大煞車、235/45/17寬胎與VSA循跡控制系統，整體不論是加速力或操控性都有上乘的表現。

▓談到Acura 3.2 TL，讓它一炮而紅的就是在前年底L.A. Auto Show，原廠所展出的一輛TL A-Spec Concept，此車主要是在於宣揚Luxry Sedan的高性能化風格，而事實上3.2 TL也是在這種概念下所誕生的產品，無怪乎會受到如此的歡迎。最近專營Honda、Acura進口車的順鎰汽車，首度引進這輛廣受好評的3.2 TL，要是你喜歡稀有車型的話，開TL出門保證夠拉風！

超強動力源入主
跑車化底盤加身
Acura的產品和本田當然很有關係，通常它們都是沿用本田車系的底盤與小改引擎，再配上獨立設計的內外觀造型，3.2 TL也不例外，其主要是以日規Inspire的底盤、引擎作基礎。在日本Inspire是僅次於Legend的第二大房車，軸距達到2740mm的程度，由此大家就應該知道3.2 TL也是一部夠氣魄的小號VIP了。

第一眼見到3.2 TL，馬上就被它的外型所深深吸引，其修長的車身配上傾斜的前後擋，有著非常流線且前衛的風格，而且它的包圍相當漂亮，並具備鴨尾行李廂蓋、楔型左右雙出排氣管、17吋鋁圈等，怎麼看都是跑房車化的設定，同時別忘了TL的馬力高達270匹，這種輸出程度絕對能符合此Sport身分。

搭載於TL的60度夾角V6全鋁合金引擎，本體可說是Inspire的J30A加大缸徑而來。這具單凸VTEC 24V的動力源，在排氣量加大到3.2升、壓縮比提昇至11.0、加入ETC電子節氣門、點火進化為序列式、使用每缸三搖臂控制三段式VTEC開啟，並配合高流量進氣歧管與減低排氣管背壓種種強化措施之後，馬力、扭力可達到270hp/6200rpm、32.9kgm/5000rpm之譜，而且因電腦控制系統的進步，還能有效降低油耗與排污，可算是單凸引擎中少見的傑作。

另一方面，為求能將此高出力轉化為有效的實際輪輸出，Acura也幫其配置了應對高扭力的強化變速箱。這具由ETC主導、可分配適當檔位的電腦邏輯式自排，內部還設有低壓單向離合器與ATF溫度感知器，能在各種狀況下作補償以平順換檔，加上其齒比區域設定的較為寬廣，相對能夠利於高速度的發揮，而且它還追加了S-Matic手自排裝置，對於山路行駛亦有很大的幫助。

沿用於Inspire的3.2 TL底盤，在此一樣有著前後雙A臂懸吊，並且後懸還追加五連桿輔助，配合先天2740mm的長軸距肯定有足夠的穩定性，同時它的避震器尚為跑車化設定，且具備加粗防傾桿助陣，煞車更升級至前300後282mm大碟，以及配用235/45/17的大徑寬幅跑胎（8J），運動化的訴求一覽無遺。附帶一提的是，此車已將VSA防滑循跡控制列為標準配備，大馬力前驅車的推頭宿命應該能降至最低。

內裝豪華前衛
配備應有盡有
外觀、動力、底盤高性能化之餘，3.2 TL的座艙設計也是集運動與豪華訴求於一身，除了2740mm的長軸距營造出廣大空間以外，整體配置更非常新穎。像是它的內裝為真皮雙色搭配木紋與銀色飾板、座椅造型傾向桶型化、儀錶板為自發光LED三環式樣、方向盤屬小徑四幅式且設有多功能按鍵，而且配備上是應有盡有，好比天窗、獨立恆溫空調、自動雙軸氙氣頭燈、電調可加熱前雙座（駕駛座含二組記憶）、側邊氣囊、行車電腦、內建六片吸入式CD+DVD、防夾/遙控車窗等，豐富程度與質感絕對可超越同級對手。

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp