▓为M.Benz新世代车种强打，以Coupe般的运动化线条结合房车实用性，创造出「四门」轿跑车定义的CLS，在性能方面也非常地杰出，原厂所提供的350和500两款车型，就分别具备272hp/35.7kgm、306hp/46.9kgm的高额出力，搭配七档手自排之后，有着相当犀利的加速性。而承袭于E-Class的底盘，在此也因属性不同有更短的悬吊行程，同时350即配置18吋铝圈结合245/40宽胎，前煞亦使用四活塞卡钳+330mm大径通风碟，500车型更多出Airmatic DC+ADSⅡ电子气压悬吊，从各种角度看去都是跑车化的水准。
算是CLS车系旗舰的CLS 55 AMG，大体架构都来自CLS 500，但经过更强悍的调校。首先其动力源搭载了一具机械增压的5.5升V8引擎（Boost 0.8 bar），最大马力、扭力与E 55同为476hp/6100rpm、71.4kgm/2650～4000rpm，它在1500rpm就能输出57.1kgm的扭力，2000转时更能达到66.3kgm的水准，低转速反应可说是非常地犀利，推动近两吨重的车身简直轻而易举。
由于追加机械增压而使出力暴增之故，CLS 55并无配置最新的七速手自排，依旧是使用五档的Speed-Shift变速箱（含方向盘换档系统），其具备了M/C/S三种模式，在M-Mode之下全油门、瞬间Kick-Down它都不会自动退档，且就算到了断电区也一样要手动才能进档，降档时还会自行补油提高转速，一切均是以发挥驾驶乐趣为前提。
Speed-Shift的其他功能还有着各档位锁定、主动降档引擎煞车、最佳档位选择且换档比一般快35%的能耐，如此结合引擎的强大动力之后，0～100km/h加速仅需时4.7秒，0～200km/h也只要16.1秒即可完成，极速则因电子限速为250km/h，相信解除的话要跑到270km/h以上绝对不困难。
运动化底盘设定
超华丽内装加身
动力强劲的CLS 55，之于操控性的精进上同样注入许多心力，其Airmatic DC的气压式悬吊乃结合了ADSⅡ系统，它可依据舵角、直进/横向加速G值、车高决定当下的避震器阻尼，并会自动维持车身四角水平，你也可透过排档座的按键驱动微速马达，选择软、中、硬三种行车模式；而重视操驾感受的CLS 55，减震筒、弹簧原本就有较硬的设定，且车高已降低10mm与换装粗径防倾杆，加上转向比例的缩小、方向盘动力辅助取决车速，高速弯道的稳定性肯定很不错。
CLS 55的电子悬吊控制，另外还包括了整合的ESP系统，在面临打滑时它并不会降低动力输出，取而代之是在过弯的内侧轮进行煞车降低回转速，使驱动的两轮能获得平均扭力而有更好的循迹性，意义如同装置机械式的LSD一样。煞车方面，CLS 55配置了同于SL 55的SBC电子煞车、前八后四活塞卡钳+大径打孔通风碟（F：360×36mm/R：330×26mm），轮圈则为18吋五幅镂空型式，匹配前255/40、后285/35的P-Zero红标跑胎。
具有运动外型的CLS车系，在55身上则更加发挥到淋漓尽致，AMG为了让CLS 55有更霸气的风格，也帮它装上了围绕车体一圈的大包围，其附带雾灯的前保杆，亦设有大型进气口利于冷却，后保杆下缘则加入分流器和四出口尾管相互辉映，侧裙线条更是能精准地连接头尾，搭配可降低上扬力30%的鸭尾之后，真的是让人忍不住要多看一眼。
在驾驶舱的部分，CLS的设计乃着重典雅的华丽感受，用上了大面积的木纹饰板与独立式后座，而出自AMG的CLS 55当然也要以运动化为出发点，配用Nappa双缝线真皮内装、粗把跑车方向盘、全皮排档头、320km/h时速表、铝合金脚踏板、不锈钢门槛、专用地毯、肩部追加Alcantara麂皮桶型座椅，并且在配备上亦具备Thermotronic恒温空调、双氙气主动转向头灯、DVD+GPS Comand、动态充气/空调前座、Keyless-Go、环场高传真音响等等，将舒适、质感、科技和性能完全结合在一起，让人有最棒的驾驶环境。
最后，由致和贸易所引进的这辆CLS 55，报价大约定在750万元左右，我们在拍照移车时，发现其排气声浪非常地饱满而震撼人心，明白表示了出自AMG的不凡血统，笔者在去年9月也曾赴法国试驾过CLS 55，当时就觉得它确实够快且相当好开，这次的再见面更感到外型很有味道，相信这绝对是多金性能迷不可错过的好车！
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
