适逢MASERATI 建厂100周年，为了庆祝一世纪的辉煌赛道始，Maserati 自义大利的Modena，乃至全球各地举行了百年庆典。比照国际规格，台湾举办的「MASERATI 百周年传世盛典」将展出两款百年限量纪念车款：Maserati GT MC Stradale百年庆典特别版，以及与义大利顶级订制男装 Ermenegildo Zegna合作打造全球限量100部的Quattroporte Ermenegildo Zegna百周年纪念车款，此外完全依照赛事规格所打造的工厂赛车MC12也将联袂演出，让所有车迷们除了能透过现场珍贵而丰富的历史影像展演认识 Maserati的悠久历史之外，还能近距离感受Maserati 最引以为傲的赛车基因和义式风华。

　　MASERATI MC12

　　诞生于2004年，为了符合FIA-GT赛事所规范25部道路量产车的门槛，MASERATI 工程师穷尽最顶尖的工程技术以及专为GT赛事所打造的极限规格，MC12就此孕育而生。为达到最优异的空气力学表现，全车外型几乎是在风洞中完成，由模拟高速行驶所产生的风阻所勾勒出的洗炼外型，车头前同样加入了MASERATI 家族设计语汇的内凹式气坝搭配置中的三叉戟厂徽。在长 / 宽达5143 mm / 2100 mm的车身搭配仅1205 mm 的车高，创造MC12独一无二的空力造型，无论是前、后气坝、整流罩，乃至针对引擎和煞车系统的冷却进、排气口，都能在高速行驶时产生适切的贴地稳定性，并同时提供各部机件在激烈操驾下保有充沛冷却效能，维持MC12最佳工作温度。修长而低扁的MC12采独特的可拆式硬顶设计，在标准GT赛车的封闭式驾驶座舱之外，提供车主开篷驭风驰骋的驾控感受!

　　MC12底盘采用先进的碳纤维单体式座舱，车重仅1335kg，轻量化的一体成型结构，在追求轻量化的同时达到及优异的车体抗扭曲表现，长达2800mm 的轴距下配备独立双A臂前 / 后悬吊系统，搭配前 / 后铝合金副车架，以及MR中置引擎后轮驱动的设计，创造MC12前41 / 后59的完美底盘配重，以及无可比拟的高速稳定性;前6 / 后4活塞卡钳与前直径380 mm 与后直径 335mm碟盘，并配备19吋中央单轴锁定轻量化轮圈，搭配前245/35、后345/35的赛道专用轮胎。