1.ETC體積奇大無比,外型一點也不像科技島應有的水準,且底座很大,一經黏膠固定不可更動...一更動,沒對準沒辦法正確扣款,變成罰款,要怪自己嗎?底座大...小弟車上的GPS、測速器都比那台e通機大很多捏,還是小弟買的GPS、測速器都是劣等品...
2.限用9V電池,不可接車用電,不是太陽能(但又看得出有預留直流電的電線孔,未來可能會有新機種帶動換機潮再賺一筆)...接車用電?增加安裝的難度...不是每個駕駛都懂得拆解車子...配線上去的話...更不可能讓你不用時可以拿下來了...太陽能?!所以高速公路就變成太陽下山後禁止過收費站嗎?...或是電池+車用電+太陽能3合1,增加電路複雜性,搞的機器更大,維修更不易?
3.9V電池不耐熱,夏天要防電池爆裂,下車隨時要收下來...下車放到手套箱就好了,跟GPS一樣丫?有人GPS下車繼續裝的不怕被敲的嗎?至於電池過熱爆裂...會到那樣,大概車內的塑料皮椅也都溶化損壞了吧?@@
4.電池電路竟無保險絲裝置!裝電池不小心裝反,接觸電池端子約2秒,但已毀損無法使用,無保險絲可自行更替...9V電池的接座有防呆,正負極還能接反...應該是高人所為...小弟的e通機裝機至今2年,裝機時附的電池還沒換掉,正常使用中,所以沒遇過不小心接觸電池端子的問題...不過話說回來,有能力配車用電的線,應該不會沒能力加裝保險絲吧?
5.更扯的是,全省連台北縣市都沒一處直營店,機子毀損後要開車上高速公路休息站的直營店才可換修.這種是只要賺錢沒有服務的業者...除了高速公路服務區之外,台北台中高雄3大都市都有直營門市...官方網站上有寫...一次儲值4,000只要花3,800,跟38元回數票一樣,而且小弟已經過超過100次,連裝機的680元也退回了~說穿了,賺的錢應該不到政府賺的1%...
6.收費後無法自動顯示餘額,一律要用手按才會顯示,要一邊開車一邊按?...這...小弟認為應該是上高速公路前就要先檢查餘額是否足夠吧?還是...您都上了高速公路才檢查五油三水?再說,餘額不足的話,人家設計是用不同的警示音提醒駕駛該儲值.應該比較安全又人性吧?
7.顯示螢幕無LED燈,晚上就算按了也看沒有,要準備手電筒?還是要時時心算?...同樣道理...個人都是開車前就檢查餘額,車子還沒開出門,打開燈慢慢檢查個夠也行.
8.這樣,你還是要買?...這樣...小弟還是2年前就花680元裝了ETC,1年多拿到退費680元...而且上高速公路後,每次都比回數票的人節省很多時間及油錢...時間等於金錢丫!...省下來的早就不只那680元!
PS.個人補充2點
1.明明還沒進收費站前就有寫ETC靠內車道行駛.不結果不管有沒有塞車,就是有一堆看不懂中文的駕駛,到了快到收費口才緊急轉過去ETC旁邊的回數票車道.甚至塞車直接堵到ETC車道的...真是太~有公德心的駕駛囉!
2.小弟個人與友人實際測過,週日下午由台中港路交流道走國道1號北上至台北內湖堤頂交流道下高速公路.有塞車.友人的車未安裝ETC,小弟的車有安裝ETC,同時由台中港路交流道北上.實測結果,小弟比友人早約30分鐘到達內湖.每經過1個收費站,小弟與友人的距離就拉長約2公里.
3.安裝ETC較省油的論點是100%正確的,因為過收費站不需由靜止開始加速,限速50,小弟的車過收費站時是3檔,時速50開始加速至標準時速.回數票或找零車道則是繳交過路費後,由1檔,時速0開始加速至標準時速.稍有汽車常識的駕駛應該都知道,低檔位是絕對比高檔位耗油的.
