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扶桑浪人
2006-05-12 04:49 |
楼主
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朋友装了ETC,只有后悔二个字. 1.ETC体积奇大无比,外型一点也不像科技岛应有的水准,且底座很大,一经黏胶固定不可更动. 2.限用9V电池,不可接车用电,不是太阳能(但又看得出有预留直流电的电线孔,未来可能会有新机种带动换机潮再赚一笔) 3.9V电池不耐热,夏天要防电池爆裂,下车随时要收下来. 4.电池电路竟无保险丝装置!装电池不小心装反,接触电池端子约2秒,但已毁损无法使用,无保险丝可自行更替. 5.更扯的是,全省连台北县市都没一处直营店,机子毁损后要开车上高速公路休息站的直营店才可换修.这种是只要赚钱没有服务的业者. 6.收费后无法自动显示余额,一律要用手按才会显示,要一边开车一边按?. 7.显示萤幕无LED灯,晚上就算按了也看没有,要准备手电筒?还是要时时心算? 8.这样,你还是要买?   x2
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ddg917
2006-05-15 13:08 |
5楼
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我有买ETC,但是还没有使用过.....
而且当初觉得要黏在车上会破坏美感, 所以在装机时跟他说要回家自己黏...... 现在ETC还放在房间书架上黏灰尘.....  x0
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Daphne
2006-05-15 13:22 |
6楼
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还是等所有政策都明朗了 再说吧
虽然有时经过收费站时, 看到有人从ETC车道快速 通过. 不用跟大家一起塞 可是. 事后的一些事情 还是太麻烦了 还是使用回数票来的方便多了 x1
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渔龙梵音
2006-05-17 22:12 |
8楼
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最近因公务
连续跑了两天台北 说真的那个车道还真是给他浪费了说 难用的东西难怪没人会跑那个车道 民进党可能还是学前执政党当我们是白痴啦 只有笨蛋才会去装那种没科技再加没人性的玩意拉 x0
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cheninchun
2006-05-31 23:22 |
12楼
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当初辨了远通信用卡，为了就是辨etc，
辨卡的时候说只要拿信用卡和车子就5可以安装。 结果，如果车主不是本人，就必需去拿委托书和车主的身份证才可以辨 而且委托书只有休息站的服务处才有，要多跑一躺， 一时气到，就不安装了，等到半年就会把卡片停了， 等它们的服务品质更好再说了。  x0
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bvcxz88888
2006-06-07 10:35 |
13楼
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ETC 评价真的很差，生意人如此恶劣，推出这种没价值的东西，骗民众的钱，真搞不懂远通在干啥米？
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yentoney1
2006-06-07 10:58 |
14楼
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我是没打算装,因为真的给他OOXX没保障@@
------------------------------------------------------------- 完全没任何配套措施 无大脑的政府无大脑的官员 尽是做的一些事事都要补救的事情..........哀阿 x0
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也知道是个麻烦的东东
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i1012347
2007-04-27 16:09 |
16楼
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0rz 虽说坐过不少国道客运快速通过收费站是很羡慕...
(有听到哔哔声) 不过看到这篇之后,感觉他们应该也是满肚委屈XD x0
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lai25625057
2007-05-25 23:47 |
17楼
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ETC太不符合现代科技的潮流缺点太多有待改进
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admin0n
2007-05-26 12:03 |
18楼
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天呀!大家怎么还没用就讲一堆抱怨话？
我个人用过觉得：ETC很好用！ 6、7点：完全不需要在车子行进间看ETC，储值金额好几千不可能上一趟高速公路就没了吧？ 上一趟高速公路经过几个收费站自己心理应该很清楚吧？停车后再去核算余额就够了！ 4、5点：我用到现在从来没坏过，无法评论，电池电路会毁损？这是科技问题，改进不难，也可试验是否确有其事， 3点：下车确实要收起来，不然被人打破车玻璃偷走岂不赔更多？同样的道理，9V电池会热到爆？没遇过，也不会担心， 2点：普通的9V电池可用1年吧？9V才20元不会浪费多少钱？因为我们公司车装了一年多也没听说换电池这事，比起动辄数千数万年度车保养根本没差吧！ 1点：无法评论，但可接受，因为我不是那种特别爱车人士， 劝大家用看看吧！很方便的，不用每次过站还要分心摇下车窗，还要小心翼翼递票给小姐， 有的小姐还会猛抓一把让人有点受伤，好像哪里不满生气似的， 每次用ETC过站我都会怕速表不准，刻意降速确保低于50KM/H，过站后，后面车就会想超车， 可见得大胆一点接近50KM也是没问题。 x0
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sosmartman
2007-05-29 14:44 |
20楼
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每次有上高速公路
经过收费站时 总是没看到几台车使用ETC 所以~实际用的人应该也不多吧 还是不要装的好 x0
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mingjenhuang
2007-05-30 10:34 |
21楼
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ETC是种潮流与趋势,只是以目前的设定来看*(包刮:车上机功能性,红外线收发装置,服务据点,储值配套措施等等..)确实尚有满多的进步空间可行.
这种感觉就好比之前的行动电话刚起步时后啊~ 大又厚重的单频行动电话,通话费率高的惊人之外,还得排队去申请. 那时候的行动电话不也是有人很自豪的把当街响电话跟接电话,当作一种优越他人的感受? 就如同现在的ETC一样啊! 有装的人可享的便利性绝对是有的. 而且,在下常跑高速公路,以一般平常时段跟周休假日而言. 电子收费车道还没见过排队前进的状况咧~ 况且,单进收费站之前,无需找回数票或者零钱,无需视车况变换车道,无需降低车速至十以下. 这些危险性都会略为增加小动作,在目前ETC上头的确是有降低的情况. 若如此还是不能了解现在ETC的状况. 想想最初的那条木栅捷运线跟现在其他的捷运新线,就应该能了解其中的道理了吧!~ 在下认为ETC有朝一日也会进化到更为人性化的模样的. 总之~先享受或者观望皆可,就看个人选择了. x0
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法兰克
2007-06-01 18:02 |
23楼
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1.ETC体积奇大无比,外型一点也不像科技岛应有的水准,且底座很大,一经黏胶固定不可更动...一更动,没对准没办法正确扣款,变成罚款,要怪自己吗?底座大...小弟车上的GPS、测速器都比那台e通机大很多捏,还是小弟买的GPS、测速器都是劣等品...
 2.限用9V电池,不可接车用电,不是太阳能(但又看得出有预留直流电的电线孔,未来可能会有新机种带动换机潮再赚一笔)...接车用电?增加安装的难度...不是每个驾驶都懂得拆解车子...配线上去的话...更不可能让你不用时可以拿下来了...太阳能?!所以高速公路就变成太阳下山后禁止过收费站吗?...或是电池+车用电+太阳能3合1,增加电路复杂性,搞的机器更大,维修更不易? 3.9V电池不耐热,夏天要防电池爆裂,下车随时要收下来...下车放到手套箱就好了,跟GPS一样丫?有人GPS下车继续装的不怕被敲的吗?至于电池过热爆裂...会到那样,大概车内的塑料皮椅也都溶化损坏了吧?@@ 4.电池电路竟无保险丝装置!装电池不小心装反,接触电池端子约2秒,但已毁损无法使用,无保险丝可自行更替...9V电池的接座有防呆,正负极还能接反...应该是高人所为...小弟的e通机装机至今2年,装机时附的电池还没换掉,正常使用中,所以没遇过不小心接触电池端子的问题...不过话说回来,有能力配车用电的线,应该不会没能力加装保险丝吧? 5.更扯的是,全省连台北县市都没一处直营店,机子毁损后要开车上高速公路休息站的直营店才可换修.这种是只要赚钱没有服务的业者...除了高速公路服务区之外,台北台中高雄3大都市都有直营门市...官方网站上有写...一次储值4,000只要花3,800,跟38元回数票一样,而且小弟已经过超过100次,连装机的680元也退回了~说穿了,赚的钱应该不到政府赚的1%... 6.收费后无法自动显示余额,一律要用手按才会显示,要一边开车一边按?...这...小弟认为应该是上高速公路前就要先检查余额是否足够吧?还是...您都上了高速公路才检查五油三水?再说,余额不足的话,人家设计是用不同的警示音提醒驾驶该储值.应该比较安全又人性吧? 7.显示萤幕无LED灯,晚上就算按了也看没有,要准备手电筒?还是要时时心算?...同样道理...个人都是开车前就检查余额,车子还没开出门,打开灯慢慢检查个够也行. 8.这样,你还是要买?...这样...小弟还是2年前就花680元装了ETC,1年多拿到退费680元...而且上高速公路后,每次都比回数票的人节省很多时间及油钱...时间等于金钱丫!...省下来的早就不只那680元! PS.个人补充2点 1.明明还没进收费站前就有写ETC靠内车道行驶.不结果不管有没有塞车,就是有一堆看不懂中文的驾驶,到了快到收费口才紧急转过去ETC旁边的回数票车道.甚至塞车直接堵到ETC车道的...真是太~有公德心的驾驶啰! 2.小弟个人与友人实际测过,周日下午由台中港路交流道走国道1号北上至台北内湖堤顶交流道下高速公路.有塞车.友人的车未安装ETC,小弟的车有安装ETC,同时由台中港路交流道北上.实测结果,小弟比友人早约30分钟到达内湖.每经过1个收费站,小弟与友人的距离就拉长约2公里. 3.安装ETC较省油的论点是100%正确的,因为过收费站不需由静止开始加速,限速50,小弟的车过收费站时是3档,时速50开始加速至标准时速.回数票或找零车道则是缴交过路费后,由1档,时速0开始加速至标准时速.稍有汽车常识的驾驶应该都知道,低档位是绝对比高档位耗油的. x1
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i1012347
2007-06-01 18:22 |
24楼
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下面是引用宏铭于2007-05-30 11:00发表的 : 并不完全只塞收费站阿,应该是半路上就塞吧XD x0
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e466080
2007-08-26 22:45 |
26楼
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我有买OBU
不过不用装 只要放在前档中间位置即可扣款 感觉还蛮方便的 经过收费站又不用停 也不用开窗 应该也比较省油吧 不使用再收起来即可 x0
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