最近因为自家用125长熄火
爬了些文章也没有看到较类似的 所以想请教一下各位大大
车种:光阳奔腾125 忘了几代
车龄:六年 目前约4万公里
问题: 先预设在有开车灯的情况下
    1.发动时很正常 如果不理他约1分钟内 车灯会闪烁 接着越来越暗 过来就是省油START!!!
    2.等红绿灯时 也时常熄火 必须小催油门才不会熄 不然也是车灯闪烁->越来越暗->省油start!!!
      行进中滑行也会熄火
    3.就算骑了30分钟也只是变得"稍微"不熄火
    4.火星塞已更换
    5.最近才发生
    6.车行检查过 没仔细听 反正都要3000以上 很像在"黑"我
有怀疑过是不是机油齿轮油用太烂 这两次机油都换150的而已= =a(学生马....)
SLOW 没怀疑过 因为之前不会发生
我住高雄 不太会有冬天的感觉
请各位懂车的大大给些建议...............

电瓶要不要检查一下看看
搞不好是电瓶的问题

电瓶+1...
我也觉得有可能是那边的问题....

电瓶再加1
但是请问大大！你车的化油器和油杯是否有去让车行清过呢？
化油器有问是的话也会常常熄火！

机车常熄火，还有一个可能就是空气滤清器海绵要清或是要换了．

电系问题...

基本上奔腾除了G4喷射版以外，全部都是单向发电，那个电力真的少到跟鬼一样..如果有奔腾的人应该会有感觉，「催油门时大灯会比较亮一点」...那就是因为奔腾的电力很不够！

开车灯时发动~ 这对奔腾而言真的很挑战！因为发动中连大灯的供电都很不足了，您还要他用其他电力去发动车子，那瞬间可是需要大量的电耶= ="

之所以可以骑了30分钟后稍微不熄火，那是因为电有回冲，电力有一点点比较「够」...但还是处于不够的状态！所以仍然会熄火~

最后关于机油+齿轮油的问题，我跟您说...没关系= =" 因为油的好坏不会影响发动与否~

结论：电系问题，要抓的地方有两个..
1.电瓶，因为您可能因电平已经寿命已矣，而无法储电或储存电量下降...
2.发电系统故障，车老了问题很容易出来，这方面就要用三向电表测量回充的电压...电压低于12就代表出包了~"~
3.骑车习惯...只在晚上骑车，又都在市区慢慢骑，很容易造成充电时间过短，无法补足电力的消耗...

以上问题，3不用花钱，其他大概都要700以上吧！电瓶是只要换新就可以，发电系统则要看坏在哪部份...

PS:希望您火星塞不是因为这个问题才换的...因为这跟熄火虽然跟火星塞有关，但有这些症状就应该先排除火星塞~

1F&2F 谢谢大大的建议 我会去检查的 不过电瓶也是刚换不到两个月~_~
3F     化油器和"油杯"->(这个是什么?) 我还没有去清过 大概有一年....^^" 会去试试看
4F     海绵的话 也是刚换没多久 谢谢你的提醒
5F     好详细的解释 感恩感恩 我会去量量看电压的!!
总结 这里败回去修如果顺利解决的话 就要归功于各位提出建议的大大 也让我多学习到一些东西

化油器+1 我的车也遇到跟你相同的问题
电瓶前不久才换过~
汽 门 , 汽 缸 , 活 星 塞 前不久也才换过新的~
刚开始我以为是SLOW的问题 , 结果给车行调过 调的比较高 很耗油但不会熄火 ~
过了两个星期 , 又换相同的毛病 , 停红绿灯不加油就会熄火~
你的问题1,2,3,4都跟我一样~ 应该说都一样吧= =
车行有跟我提化油器可能有问题清一清要250 ~
车行说如果还是一样那就是化油器需更换了. 0.0ll
又要花上千元= =lll               车款 三阳 阿堤拉125 才跑28000= =lll   所在地   屏东

我以为是什么新产品还可以省油XD
既然电瓶都已经换新
不如试试看逆电流吧
老车救星

问题: 先预设在有开车灯的情况下
  1.发动时很正常 如果不理他约1分钟内 车灯会闪烁 接着越来越暗 过来就是省油START!!!
发动正常..表示电瓶有电..所以电瓶的问题不大
  2.等红绿灯时 也时常熄火 必须小催油门才不会熄 不然也是车灯闪烁->越来越暗->省油start!!!
在引擎有作动的情形下.有打电.所以电不会中断.慢车的时候会熄火.表示发电机送出的电不够了.所以熄火.
    行进中滑行也会熄火
滑行跟慢车是一样的东西= =
  3.就算骑了30分钟也只是变得"稍微"不熄火
因为你的电瓶有稍微吃到一点点的电了.所以比较不会熄火= =
  4.火星塞已更换
跟火星塞没有关系
  5.最近才发生
6年了..除了消耗品之外的东西也会开始老化低
  6.车行检查过 没仔细听 反正都要3000以上 很像在"黑"我
发电机..如果你自己会换的话..原厂货大概1000.可是要拆的东西不少.工钱收个1000-1500吧.忘了基本工资了= =
大概就这样