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kobe1tw
2008-10-24 00:14 |
楼主
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================================ 档煞道理大家都董.但常常有车友问说这样操驾感觉很激烈.恐有伤车之虞 其实不然.只要退档前补油门到适合转速.非但不会伤车.还能保护车子 退档前大补油门还有一个非常重要的因素--->保护变速箱 退档前把转速拉高在放离合器除了能档煞之外 另一个重点就是使"换档之间的顿挫消失" 每次的顿挫.都是对变速箱的一次冲击. 很多车友高速降档时没补油门就松开离合器(低速比较没差).会有以下缺点 1.顿挫严重.---->造成骑乘姿势改变.有时甚至会脱手酿成意外.亦会造成乘客不适 2.冲击变速齿.变速箱.----->过大的力道落差.会缩短变速齿寿命造成金属疲劳.更甚者会使齿轮"崩牙" 3.离合器加速磨耗.----->动力传输产生大落差时.离合器会空转.导致抓不住.进而磨耗离合器 (常有人换高系数离合器.来增加离合器抓力.一般来说除非大改.或是真的恶操 否则离合器不会一直出现打滑现象.纵使有.也出现在接合的一瞬间 高系数离合器金属含量多.接合感生硬.磨耗也比原厂产品快.价格也贵一截 其次.其尺寸公差.以及盘面密合度.皆是需考量重点 高磅数离和弹簧需出更多力量去拉离合器 常造成离合器线断裂.松弛.或是使用者的手肌腱不适.都是改离合器的问题 端看个人需求去更改.各有好处.不在赘述) 不懂的车友可以在直线空旷处反覆练习 车子骑到70.80(五档) 1.先拉离合器 2.降档(退到四档) 3.补油门使车辆空转(补大力点没关西) 4释放离合器 补油门多少端看当时速度决定.释放完离合器. A.往前顿(往前冲)--------->油门补太高 B.往后顿(拖住车子)---------->油门补不够 C.缓缓减速--------->恭喜.就是阿捏 可以连退三档位至熟练时再配合煞车.常常可以让你规避危险状况!(通常降到2档时时速大致不会超过40了) 希望对大家有帮助! [ 转自小老婆汽机车俱乐部/研究中心 ]  x0
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victorevil
2009-01-11 02:16 |
3楼
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不错阿!!
可以加减学习!! 档煞不错用!!! x0
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dialogue0105
2009-09-09 15:05 |
7楼
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档煞很好用的~配合煞车也可以使煞车距离缩短～
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dialogue0105
2009-09-09 15:07 |
8楼
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档煞很好用的~配合煞车也可以使煞车距离缩短～
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paxes
2010-02-12 16:20 |
10楼
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下面是引用 孤星天使 于 2010-02-08 14:06 发表的 :  对啦 就您的话最甲意  x1
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