KYMCO G5 真得不好吗?

大家好:

请问有人有买这台摩托车吗? 因为今天去车行问这台车的性能及价钱时,
老板跟我说,这台车没马力,又会吃机油,建议我别款的,所以想请教有这台车
的网友吗? 可以跟我说一下吗?

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下面是引用f117a于2007-09-09 23:47发表的 KYMCO G5 真得不好吗?:
大家好:

请问有人有买这台摩托车吗? 因为今天去车行问这台车的性能及价钱时,
老板跟我说,这台车没马力,又会吃机油,建议我别款的,所以想请教有这台车
的网友吗? 可以跟我说一下吗?

还好吧~尾数满可观的~现在出G5125特是版12吋钢圈~和G5 150 13.X P马力12吋钢圈金属油管(金属2种特是版都有)
还有出G5 EFI第5期含氧感之气 还有出G5 150 电子锁

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这很好笑...
叫老板拿出证据会吃机油勒...
根本到目前也还没听过任何一台G5吃机油...
马力可是125最强啊~怎么会没马力?
建议你多问几间啦~还有不要被奸商误导了~

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目前还没有听说过有很大的问题！
整体而言还不错！大灯够亮 车箱够大 马力也不错！
买车还是要自己有试过 在决定会比较好喽！

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我个人就是G5的第一代使用者
个人感想就是
起步比较没力
但中尾速的表现都算不错

至于机油方面
目前骑了6千多公里了
没感觉有吃机油的情况发生
而光阳有听说吃机油的
都是G4那一代
因为活塞的问题所导致的
可见那个老板
应该是慢动作的
还活在过去吧=.=a

至于油耗方面
化油器版的
我大约每次加油
都在五公升左右
测试可骑乘的公里数为200公里
换算下来
一公升大约可跑40公里
这是平均转速在七千转
时速大约在86公里左右所跑出来的成绩
给你作为参考吧

因为目前特仕版
我还没看过
只有看到图片说明而已
表现如何
我就不清楚了

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上个连结只是说话太酸但它也说出了某些事实
M6029雨天本来就滑加上出给光阳原厂车的胎质比较硬
单一卡钳配号称11.8匹?煞的住吗?
既然被说成恶意批评那就换别的啰
http://bearclub.idv.tw/forum/topic.asp?whichpage=1&forum_id=16&topic_id=36260&cat_id=6
熊版的G5试乘会
看完还是不想买g5

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我来说说试乘会的g5-150

十二吋轮胎规格110/60/12 原厂配那么扁的胎是想让人提早换轮框吗?还是塞不下更大的胎?
卡钳终于改成单二了
悬吊软软的过弯有点晃还有后避震还是不可调
改十二了倾角还是不够大
但也可能是胎太扁造成的
加速快不愧是号称13匹马力的车
龙头灵活
请的sg还不错蛮正

总结
买来改成十吋框再改个前后避震
应该蛮好骑的

迷音：那你买125去改58半就好啦
颗副总：钱的能量决定车的力量

要我买?等你出到第8代吧

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下面是引用srat于2007-09-11 20:08发表的 :
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=f750110&u=:f750110
看完就不想买g5了

个人感觉那个人
故意攻击的成分居多
而且他所说的
目前在所有网路上
只看过唯一的一台有喷油之类的情况而已
然后就加以批评到所有的
那么我认为那个人
正是众所皆知的丁丁

一、首先是杀人胎
请问要达到杀人胎的效果时
时速该达到多少
而达到那种时速的人
原本就该抱着必死的决心了吧
更何况
轮胎这种东西
原本就是不安定的因素
例如胎压够不够
轮胎痕有没有磨平之类的
而且人本身
就不可能有十全十美的
有好就坏
批评成这样
叫那个人设计个轮胎来让大家瞧瞧再说
耍嘴炮的行为
谁都会
毕竟他所说的理由
真的实在是丁丁才能说出来的举动=.=|||

二、车壳部分
洗车洗到现在
我尚未见到掉漆的情况发生
而且洗机车
用超强力水柱
我想应该是故意"杀车"的成分比较大
根本就是杀车凶手咩
有多少人在洗机车
会使用超强力水柱来洗车的
而且真的会掉漆吗？
毕竟我个人也还没看到有此一情况

三、G5原厂引擎系统零件：
化油器版的
大都会有此一毛病
看调教与使用情况而定
还有机油、汽油、积碳等等的情况而定
又不是只有G5才会有的特性
超级脑残的一名人才=.=|||
把化油器把跟喷射版做比较吗=.=a

四、油箱总成：
这个情况
当初在网路上有看过此篇
那个人是油箱总成跟时钟有问题
不过他也有说
回原厂维修之后
就好了
而且那也是首批一千台里面的预售版
所以原厂能处理掉
而后也没再看过有这种问题再发表
特意去攻击这个
实在没意义

五、火星塞方面
有谁能保证火星塞一定就不会坏
还可以保证他什么时候才会坏
真是天残宝宝一名
原厂使用的火星塞
可是台湾最有名的NGK火星塞
如果他的品质这么烂的话
全世界不会只有这个天残宝宝在攻击
会相信这种理由的
可以先在地球蒸发了吧=.=|||

六、原厂避震器
原厂设计
本来就是这样
那个人拿可调的来做比较
这样合理吗？
而且要压车到喷火花
为何不先买一副棺材给他比较快呢=.=a
棺材底部在给他安装个可调避震器给他算了=.=|||
不喜欢不可调的
就直接说就好了
双避震是加强过湾稳定性
而且大多数的原厂设定
都是以舒适度为主
喜欢压车找死的
大都会自己改装成想要的设定
拿这种事情出来谈
更表现他的脑残程度=.=|||

七、离合器方面
至少本人没有发生过他所说的问题
而且网路上
我也尚未看过有人说会暴冲
此消息的真实性
有待查证吧
不过我个人倒是要抱怨一点
数字游戏玩得那么大
什么几匹马力
但是真正给他用力催下去
跟其他同CC数的机车
实在相差不大
所以千万别被那个数字游戏给洗脑了
还是以自己骑乘起来的感觉与需求
再来决定要不要买吧
但真要有那种贴背感的
绝对都是改装而来的
原厂谁会那样设计的
就算那样设计
台湾会接受吗
我想是很难的吧
不然就不会去限制东限制西的了

八、「卖G5原厂前碟煞总成 有ABS效果喔」
我从没看过有哪一台125的机车
有附ABS的效果的
一看就知道是虎烂的
有谁可以跟我说
他会相信这种事情的啊？
而ABS的效果
他又知道是怎样的一个制动动作了吗？
看他内容所表示
应该是要说「煞车不够利」的意思才对
而不是所谓的ABS效果吧
而且制煞的效果
所牵扯到的又有其他相关的条件
例如轮胎、路面、天候等等的因素
随随便便去石子路
说他的机车会煞不住
然后把路面的情报消除
这样你就相信这台车会煞车煞不住了
没有把实际的情况
完完全全描述与说明
会相信的人是白痴吧=.=a

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会杀人的轮胎在配上有ABS效果的煞车

这真的很难以想像

该怎么形容我还真不晓得阿

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每一台机车有可圈可点的地方，符合你的条件这台车对你而言应该是完美，有些地方不如意时就觉得他毛病很多
其实光阳机车有下功夫了，至少在重要的一节［引擎］，所以这是见仁见智啦，每台车有好也有坏的地方，自己斟酌一下

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我之前有试乘过G5~~
杀湾的时候也没有像他所说的那么的恐怖~~
原厂配备的算是半热熔胎~~
所以需要先热一下轮胎~~
大概其个三四分钟~~其实就已经热了~~
杀湾也满顺的说~~

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个人觉得chaiyuchi 说的一点都没错
那篇报个人偏见太重了，并没有把合理的数据一起算入
这样抹煞一台工程师辛辛苦苦的设计品太不合理
如果真的有那吗好的车，那是由谁设计?你&我&他???
其实每台车都有他的一个设计重点，及品味不是吗
还是会有欣赏这台车的人在 大家说不是吗?

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这位大大~
其实网路上的语论~只能拿来参考。不要真的信以为真！
因为语论这种东西，带有太浓厚的个人主见(说难听一点 就是：偏见)

我自己是骑G5的~ 我一个月前买的~
一开始我跟你一样会有这样的疑虑！

吃机油...杀人胎... 说的好像这太车子！根本不是给人骑的... 呵呵~

我也很犹豫~是不是真的要买G5，但是我经过多方的比较~
我还是比较信任KYMCO！

因为我之前的经验，它的故障率真的很低很低，不像同级车，常常有问题~
(之后我还是决定买了~)

【我骑到现在~ 依然觉得她很不错~ 还没有感受到它有什么不合适的地方...呢~！】

给你当作参考搂~

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我觉得其实G5还满好骑的阿
我买不到1个月
可是...我骑山路过湾也都满稳定的

加速方面 一开始会比较慢
可是过一下子 速度马上就上来了

买之前我也常常听到有人说他的胎不好
可是机车本来就是不稳的东西
有小石子.下雨等等都是会照成"雷田"的情况吧

我家10几年的光阳老车
到现在还是依样好好的阿

反到我姐买的山阳的
没到5年 常常出问题= =

所以我会选光阳的也是这原因

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G5不错呀 虽然我还没买 大至上登有骑过125跟150的 连喷射的也试骑过,
125的起步有慢一点点中速就很不错 转弯也蛮OK的拉
150的起步比125在慢一点只要过中速以上暴发力就很猛 转弯就感觉有点不稳,
应该是轮胎跟轮框都有关系吧,但转弯稳定还不错.
喷射的话是125 10吋胎 从起步到尾速 让我感到喷射的暴发力 这次就做的蛮
不错的呢 在直线快到转弯前杀车 速度降下来转过弯后在加油门 却很有暴发力
也没有会顿挫一下 真的是好神奇呀 所以G5真的是一台不错的车

重点还是每个人的喜爱与经验 都不同 所以对车来看也就不同 只要是自己对自己喜欢的车用爱心
来照顾它 每台车都是在自己心中是最棒最好的

我现在是骑G4 虽然有点小吃机油 但是引擎还是很够力 没改缸有小改传动 却能跑马 玩烧胎 但我还是很喜欢我的车 至少我的G4陪伴我2年了 也跑过很多地方 真是辛苦我的G4了 ^^


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下面是引用馒头于2007-09-16 23:05发表的 :
我之前有试乘过G5~~
杀湾的时候也没有像他所说的那么的恐怖~~
原厂配备的算是半热熔胎~~
所以需要先热一下轮胎~~
大概其个三四分钟~~其实就已经热了~~
.......

6029不算半热熔胎....
只是比较软的一般街胎而已
且所有的轮胎都是需要热的
只是热胎速度快慢有差而已...

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很多车行老板都麻说不好....因为你车不是在他那边买的!!
我买GMAX当初也问很多车行跟精品店,有些还是认识的~!都说不好!现在我骑...只能说真的很赞!!
不过有件事情是真的不太好...因为比亚酒的车不好脱手~!但我也没想这么多自己爽就好!!!
爽就好~!

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其实一台车好不好,真的很难下定论,端看个人的使用习惯,我七月中才买新车,当时都有试乘过,其实G5的各方面都不错,只是在加油时很容易"暴浆",所以没有买它,吃机油到是没遇到过,我朋友蛮多都是买它的,那个老板有可能刚好遇到劣质品吧

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我自己也是买G5(现在骑到1400km吧)

也有起步比较慢的感觉

之后就比较快

但过了100km/h就上的很慢了，要很久才能上到110

之前我骑过同学的悍将(大概四年前吧 哈~) 好像很快就可以到110了

不知道是我记错还是真是如此

这代表说我训车不好?
(300km内都没超过60km/h说，1000km没超过90km/h，1000km过后才试着在往上飙一点，但就升的比较慢了)

另外一个小问题是启动时，只要有一阵子没骑(一两个小时，机车冷了)就必须按好几次才会启动...

我朋友说不正常... 我也觉得怪... 他说是我没暖车的问题

但没先启动怎暖车?

这让我很无解... 是否该到机车行检查?

注1：我是在台中市环中路，晚上比较少车的时后试着飙的。有一长段没有十字路口，我想可以试一下。
注2：飙车是危险行为。

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我骑了半年多 觉得还不错唷
目前骑了一万多公里了
没有吃机油的现象

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三阳 光阳的产品 不是不好

只是第一批 或第一代的产品 千万不要买

等产品稳定跟一堆白老鼠的实验完成后

真的是满好骑的车

这就是我当初 为什么舍弃G5 选择 07年的2代 FT150

当初朋友说我傻

不过事实证明 第2代的国产品 的确是比较优

而且有一堆资料可以查 不用一个一个自己试

ps.FT150 使用到现在 除了那超硬的后避震(喜欢杀弯的是好物) 以及传动普利珠敲压版的声音

  其他像动力 稳定性 操控 原厂服务 都令我满意

  想不到三阳给我的感觉 竟然比光阳好

  这要是在我买车的3个月前 我绝对不会这样说...

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每台机车都有好有坏
别人说得不一定准
每台车不管做的多好 一定有人批评
大家的习惯和要求 并不一样
我有骑过G5我觉得还不错阿
至少比我自己的G4好

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每台车都有个自的优缺点!选择自己喜欢的就好了~就拿我自己来讲!我认为我自己的车最快最棒!但~~这是真

的吗??!! 所以别想太多!自己开心就好!安全才是王道!

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还好吧!!
每一家出的车不是都有优缺点
G5的车很猛阿
人的能量 决定车的力量!!

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感觉G5伦框很容意坏耶~游其12寸那台~刚出不久~一堆人在换伦框~建义等YAMAHA的BWS125吧~我还蛮期待那台的说

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我来说说很多人没说到的部份。
G5喔~~~我骑大概半年有，目前7000公里了。

车底低，优点重心低，缺点容易撞地，
已经无法像以前骑摩拖车可以压车急弯，这也满重要的...
因为有时候车速过快来不及转弯...却压不下去...底部一直磨「非常心痛」。
尾速棒没话说，是一部起步慢，中尾速佳的车。
起步慢也有缺点，有遇到煞不住的大卡车，或紧急加速超车，瞬间马力不够也是很危险...因为躲不掉。
整体而言在安全性上...无法压车过弯，瞬间马力跑不起来，无法在路面差的台湾好好保养爱车...
稍微凹凸不平就容易撞地不讲，再稍微凹凸一点过弯必撞...能想像我过弯时竟然会撞到地面的反光灯球...我真是快气死了！
瞬间马力差，因此爬坡或山路也显得危险多了。
大致是平整良好路面可发挥最大效能的车，直线跑出色，车身流线不错车头尖，风阻很小。

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我赞成(20.21.22)搂大大说的~~每台机车并不是完美的 CJ
G5唷~有点想换~~但G4好其就好~~换车是以后的事

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那个马力批数，SUZUKI的车，早就达到了，只是原厂出厂有限制 (以不改缸来说
SUZUKI的车，早期一点的星鉴 超快的...

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G5 好不好不敢跟您保证，
就我身边的例子，我朋友买的G5-150骑了两年半，
已经吃机油吃250cc了.....

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你可以骑骑看在做决定啊
每台车都依定会有优点和缺点的
可以多听听别人的意见在作决定
而且现在有很多车子 也都不错ㄚ

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G5 125/150

搭载光阳全新改良开发的 "4V战斧引擎"

这颗引擎在G5 125 上有 11.8 P 的实力

在 G5 150 更是获得 13.8 P 的惊人马力

这颗引擎的确是目前台湾机车上 , 马力最大的 !

像SYM的 FT 150 以出色的动力为主打

但是也只有 11点多匹的马力而已

而且可以说是吃油像喝水一样的车子 ...


但G5则在油耗方面也有相当出色的表现

以我个人的经验是一公升 42KM

G5 配件 :

1. H4 55/60W 汽车级大灯

2. 多功能中控锁 + 磁石防盗锁

(锁龙头 . 开坐垫 . 开电源 . 开加油盖 . 免熄火开坐垫)

3. 前置式加油口

4. 前置开放式置物箱

5. 加大后置物箱

6. 飞旋式踏板

7. 液晶显示板 (橘色光)

(时速 . 时间 . 里程 . 机油更换灯 . 油表)

转速表则是指针双色设计 ~


虽然跟 GP 的配件是一样的

但是大灯部份 , 因为 G5反射面的设计比较优异

所以亮很多 !

再来车厢的部份也大很多 , 有29公升的容量

台湾机车车箱最大的是 SUZUKI 的 GSR 125 (32公升)

再来就是光阳的 G5 和 RACING 最大

前置开放式置物箱也比较大 , 可以塞下两瓶饮料 ~

G5双载的舒适度也很够 , 后座的坐垫非常好座

而且有飞旋式踏板可以踩 ~


另外 G5是 四行程的 ,怎么会吃机油呢 ？？　那位老板在唬你

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