现在市面上以水冷与气冷车居多所以只举例气冷与水冷来做比较
水冷式汽缸与气冷式汽缸之比较
一：冷却效果：
水冷式：较能得到均匀之冷却,冷却效果大
气冷式：冷却不均匀，汽缸易热变型及温度升高，高压缩比引擎无法使用。

二：气冷式之压缩比较低.汽缸温度较高，容积效率低，故同排气量引擎马力较水冷式低。

三：引擎重量及体积:
气冷式因不需水套，水箱，水泵等，单位马力之引擎重量较水冷式轻。气冷式因需使用很大的冷却叶片、汽缸间隔要加大，因此单位马力之引擎体积较水冷式大。

四：保养、使用：
水冷式之冷却水会结冰、沸腾、泄漏需常补充，因此使用、保养很麻烦，气冷式则不需保养。

五：汽缸之磨损：
气冷式之汽缸温度高，引擎温热时间短，易达到正常工作温度，故燃烧生成物在汽缸内凝结之机会少，很少有化学磨损之产生。

六：冷却消耗之动力：
气冷式在低速消耗之动力很少，中、高速亦相差有限。

七：燃料及润滑油消费量：
气冷式之压缩比低，故燃料消费多，而且活塞与气缸之间隙大，汽缸之温度高，故润滑油之消费量大。

八：引擎噪音：
水冷式水套内之水能吸收爆炸声、活塞拍击声、故噪音较小。
气冷式无法吸收、且汽缸与活塞间隙大、故噪音较大。

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可惜我还不能送鲜花
先欠着吧
结论很好
有没有应用的举例ㄋ
虽然水冷好
但是机车反而用的少
真是奇怪ㄋ

下面是引用tommylin于2005-01-8 17:14发表的 :
可惜我还不能送鲜花
先欠着吧
结论很好
有没有应用的举例ㄋ
虽然水冷好
.......

ㄜ~~因为水冷式引擎成本较高...
所以除了山叶YAMAHA马车跟新VINO以外其他都是气冷式比较多
毕竟羊毛出在羊身上~水冷式引擎的价格当然会提高许多!!
价格上来说消费者接受度不是很好!!
所以.....在机车上比较少见!!
然而汽车因为引擎CC数比较大~所以广泛的用在汽车比较多!!

这些问题.以前一直不了解.
现在才知道.它们的差异.
那么应该买水冷式引擎.
那现在坊间有那些是水冷式引擎呢.
可否举例(包含250cc)
刚好想换车.本来想买ego150.或ego250.
可是在国内评价不好.

下面是引用s35186519于2005-01-9 23:48发表的 :
这些问题.以前一直不了解.
现在才知道.它们的差异.
那么应该买水冷式引擎.
那现在坊间有那些是水冷式引擎呢.
可否举例(包含250cc)
.......

现在机车来说有水冷引擎的我举例三大厂牌好了!!
YAMAHA系列的车!!
新VINO50~马佳仕帝125~马佳仕帝250(进口车)
SYM系列的车!!
高手4V150~RV180
光阳系列的车!!
GRAND DINK150~EGO 150~GRAND DINK极光250~EGO250
以上仅供参考~如有未提到之车辆~请各位大大帮忙补充!!

看来好像只可以选择EGO 150.EGO250及高手4V150.
这三台比较小台.
请问前辈.这三台你比较推荐那一台.
如果有.又为什么选择那一台.
如果这三台cc数不算.何者为优.

这我就不方便发表我的看法噜~你还是实际去机车行看实车比较快!!
幸运的话还可以试乘~比较看看ㄇㄟ!!
个人觉得~如果要舒适感比较好的话!!
还是马佳仕帝比较舒适!!
以车子本身来说的话~其实都各有各的优点!!
那就要看您本身的选择噜!!
还有~水冷车保养不易~保养的费用还算蛮高的!!
所以购车前~谨慎考虑一下是否能负担其保养费用!!
才不会因小失大!!

这么说来....
很少看得"油冷"也是因为保养及维修等问题.
所以, 开发的车种更少.