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机油可说是化学产品中最大宗ㄉ一项 通常也是消费者最头痛ㄉ一环 大致来说 挑选机油可从油质 SAE黏度指数这两大方面着手
先就油质来说 矿务油属于中等极产品 价位较低廉 适合一般无恶劣操驾 对保养预算较保守ㄉ需求者使用 半合成机油则是较均衡ㄉ产品 无论性能及价位都较中庸 是目前市面上十分主流ㄉ等级 而全合成机油则适用于激烈操驾 增压车辆这类引擎负担较大ㄉ车种使用 但现在市面上主流ㄉ产品 几乎清一色是全合成油 因此挑选时需考量其他各项因素 其中一个因素 就是SAE黏度指数 黏度指数ㄉ选择较油质复杂许多 光是黏度指数市面上就有十余种 选择上应注意自身需求
对新车而言 磨合期最好是选用清洁力较好ㄉ机油 黏度反而没那么重要 因为新车活塞与汽缸间隙小 较稀ㄉ机油容易进入紧密间隙中 对磨合是有帮助ㄉ 而磨合该注意ㄉ是要清洁可能存在引擎内部ㄅ一些杂质 所以缩短换油ㄉ频率要特别注意 除了原厂建议ㄉ１千 ５千保养之外 ３千公里时最好额外更换机油一次 对日后引擎寿命与表现都有一定ㄉ帮助
至于一般磨合期结束 年份ㄅ算老ㄉ车 就可依驾驶习惯来挑选 黏度低ㄉ机油对于转速攀升速度有正面助益 但耐久性较差 需较频繁更换 依使用５ｗ３０号数来说 大约１千公里后即有衰退现象 平均３千公里需更换一次 但整体加速力道较５ｗ４０ ５ｗ５０要好上ㄅ少 而黏度高ㄉ机油 即使是激烈操驾后 油压仍能维持一定水准 同样以自身经验来说 手排每一档断油前换档这般恶劣操驾 １０ｗ６０ㄉ机油 油压衰退程度也ㄅ会超过１kgf/cm2 ３千公里换油时 卸下之废油仍具一定黏度 实际以５ｗ４０与１０ｗ６０这两种ㄅ同黏度ㄉ机油来比对 后者ㄅ论在低温或高温ㄉ黏度都较高 低温启动时ㄉ黏度若过高 则流动性相对ㄅ好 容易造成引擎磨损 而高温则相反 足够ㄉ黏度代表有坚韧ㄉ油膜 可以提供引擎激烈运动时较好ㄉ保护 简单说 前者对应ㄉ是冷车发动 引擎工作温度较低ㄉ情形 后者则是高转速 高负担时仍有保护作用
而年份较老ㄉ车辆 则相对应使用黏度较高ㄉ机油 由于引擎内部机件长期使用必有所损耗 因此使用黏度高ㄉ机油 能有效填补机件受损部分 避免受损部位持续扩大 必要时可考虑同时添加具保护作用ㄉ机油添加剂 以延长引擎寿命
从这可得到一ㄍ理论观点 想要全方面对应 最好是ｗ前数值小 后SAE数值大 但碍于合成技术 并无法以平易ㄉ价格来广为推行 并且一般使用者其实也ㄅ需对应范围过广ㄉ制品 反而应挑选适合平时用车环境ㄉ产品即可
对于犹如人体血液ㄉ机油来说 平日更应养成检查机油ㄉ习惯 如果只选择优良ㄉ机油 但却放任机油衰退 减少而ㄅ惊觉 到头来一样会对引擎产生莫大伤害
资料来源=http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306030803024
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