比BMW C1还#，国人自行开发TADPOLE三轮机车
以机车起家的BMW，在20世纪末推出一款都会用速克达C1，看起来很炫，配备安全向汽车看齐，但价格却让人难以接受，如今台湾业者就开发出符合市场需求的三轮机车，厉害的是竟然还具备倒车档。
大家对于三轮车的印象，多停留在沙滩车、残障用车或者商业用途，由于是以机车为基础，所以也没有太多的配备，最主要更没有所谓车顶棚，所以碰到下雨就成为落汤鸡；再者没有倒车档，纵使车身不重，移动时却显不便，有鉴于此，台湾的众智国际遂与与明治大学合作，共同开发出一款符合消费者需求且通过欧洲认证测试的新产品TADPOLE三轮机车。
TADPOLE三轮机车看起来和印象中的三轮车不太相同，最主要是在于轮子的排列，传统的前单后双的配置，到了TADPOLE后变成前双后单的设计，如此一来一扫三轮车过弯的灵活性不足，且让动态稳定性提升。为了达到舒适性，前双A臂悬hi和后双避震筒为标准配置，且前后都附有专利的防倾杆，再加上50：50的前后配重比，与强化的车体结构，安全性比传统设计更佳。
从车头看去，TADPOLE就如同其中文名称「蝌蚪」，很可爱，在线条修饰后展现出如机器人般的笑脸，前档玻璃上备有雨刷和喷水器，头灯组也获得欧洲严苛的测试，当然连后视镜、方向灯也一应俱全；车尾则有尾灯组、置物箱的设计。配备上TADPOLE三轮机车除了仪表（速度、引擎转速、电瓶资/油量讯）外，还内建双喇叭，并具备MP3的扩大器，以让车主享受房车般的乐趣。
TADPOLE三轮机车共有四行程空冷125cc与150cc两种引擎排气量，CVT无段自动变速系统让骑驾容易，而让人惊讶的是倒车档的配置，这种仅在恐龙级重型机车HONDA Goldwing才有的行头，竟然出现在台湾人设计的TADPOLE三轮机车上。根据业者表示，为了让原本仅前进的驱动系统拥有倒车档，开发之际可伤透脑筋，最后是以加装反导齿轮才解决，使用方式很简单，仅需拨到倒车档即可，也无须加油门，这算是非常人性化的设计。
至于油耗表现上，TADPOLE三轮机车平均为每公升30-35公里，动力表现极速为80km/h，最大乘载达150公斤，也就是她可以乘载两名成人；而最大离地高度200mm，座位最低为700mm的设计，有别于传统速克达的800-920mm，利于乘员上下车。而安全性方面，四轮鼓煞为标准配备，但也提供前轮碟煞给消费者选择。
其实以TADPOLE三轮机车的定位来看，比较接近社区与残障用车，但台湾目前相关法令几乎是10年前的标准，且竟然允许做没有经过安全测试的改装，表面上好似嘉惠民众，实际上却暗藏危机，这点消费者必须深思。因此对TADPOLE三轮机车有兴趣的人，可去电众2716-0958智国际股份有限公司询问。
实际试驾，AutoNet将在近日展开！
