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以Boxster为基础所开发出来Porsche全新的双门跑车产品─Cayman S，在原厂发表半年之后，总代理永业汽车抢在第一时间引进，让台湾的消费者能够与全球市场在11月26日同步享受Cayman S的全新魅力。全新的Cayman S搭载3.4升水平对卧6缸引擎，以478万的价格，提供消费者全新的选择。
911与Boxster外的全新选择
提及Porsche的跑车，911一定是消费者心中第一个联想到的产品。而在1990年代推出的Boxster，则以敞篷跑车的闲适形象，成功为Porsche开创了全新的局面。但随着时间与市场的推移，911与Boxster的市场区隔逐渐拉开，Porsche因而推出全新的Cayman车系，以中置后驱硬顶的设定，提供不需敞篷设定、讲究驾驶乐趣消费者异于911的全新选择。
以鳄为名 性能精悍
Porsche表示，Cayman之名，是来自于中南美洲开曼鳄鱼，取其身躯小巧、动作迅速灵活之意，清楚表明Porsche希望在这辆全新中置后驱跑车上所希望提供的驾驶特性。Porsche表示，一如大家所熟知，Cayman是以中置后驱的Boxster为基础所开发出来的产品，但是其设计并不是仅仅是硬顶版的Boxster而已。一体式打造的车身，让其车身刚性较敞篷版的Boxster更为优异，而减少了防翻覆机构，其重量亦得以减轻。以台湾所引进的Cayman S为例，车重仅有1340公斤，搭载3.4升水平对卧6汽缸引擎，调校至6250转时输出295匹的峰值马力，让Cayman S的重量马力比可以达到4.5公斤/马力的水准，再搭配风阻系数0.29的流线外型，让手排版的Cayman S静止至时速100公里的加速可以在5.4秒内完成，极速可以达到时速275公里，直逼911 Carrera的表现。
全方位提升操控性能 单单只是直线上的速度性能，并不足以让全球车迷满意，只有全面化的运动性能，才是能让顶尖客户买单的关键。逼近911车系的车体刚性，以及来自Boxster S富驾驭乐趣底盘，是Cayman S优异动态表现的基础，辅以更硬朗的圈簧、减震筒，搭配更粗的防倾杆设定，行驶操驾更显俐落，便又能符合日常行车的舒适性。而流线的造型设计，不仅达到0.29的低风阻表现，在自动升起后扰流尾翼与平整化底盘设计之下，在每小时270公里的高速之下，较全新的Boxster S还要减少14公斤重之多，让Cayman S不论在高速或是低速，都能拥有操驾自如。亦让Cayman S在Nurburgring的北跑道上，能创下单圈8分20秒的佳绩。
性能实用兼备 中置后驱的设计，除了在配重上带来良好的操控反应，亦让Cayman S拥有Porsche跑车产品中最佳的实用性。打开独有的116公分×90公分后掀尾门，车主所拥有的是高达260公升的广大置物空间，再加上前轮间的150公升的置物空间，让Cayman S可以轻易的塞进410公升的物品。相当于中型房车的置物空间，让Cayman S在操控乐趣之外，更提供车主前所未有的便利。而总代理永业汽车对于Cayman S的车主，同样提供4年不限里程的保固与Porsche Assistance的车主服务，以让车主能尽情享受Cayman S的乐趣与便利。
11月26日与全球同步上市
Porsche在台湾的售价一向是依汇率波动而浮动报价，并提供大量而丰富的选购配备，以满足车主不同的风格与需求。Cayman S亦是相同，发表会所公布标准配备的Cayman S售价为478万，而包含音响系统、车内风格饰板到运动化套件、PCCB陶磁刹车系统等，都能另行选购，让Cayman S的车主能尽情打造一辆符合自己需求的产品。目前Boxster S基本车型的报价为408万，而911 Carrera基本车型则为608万，全新的Cayman S则以478万的基本报价，在Boxster车系与911车系之间，提供消费者全新的选择。
转自
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3434
