我的车是喜美4代3门(旧车了)
跑长途时，跑一段距离后，引擎会上升
就得停下来加水
但，发现水箱水跑到副水箱后，都会从副水箱跑出去
变成主水箱会一直没水，就会使引擎温度上升
有个疑问，副水箱是成封闭状态吗，是指空气能出不能进
因为副水箱盖，水管线头会松动 好像 水跟空气 都可以自由进出　
还有水箱盖压力是0.9kg感觉上 橡皮有点破损了 若换成1.3kg对老引擎会有影响吗　

该大修ㄌ................................

副水箱不是封闭状态的（以我的车来说），你可以检查一下温度感知器跟水泵浦，水泵浦比较贵，先从温度感知器开始查起，我的车有一次就是一直跑，车子就会升温度，一停下来水泵浦才开始运转，结果是温度感知器出问题，害我换了个主水箱……要不就是主水箱哪个地方塞住了（不过比较不可能），水箱盖「应该」是没有差，我的15年引擎用1.3的，但我不知道你的行不行。

可能是有些管路会漏水
要检查一下
可以换1.3ㄉ水箱盖
不过最好是把水管都换高压水管
不然会爆管

我讲据 令你伤心的实话好了

在台湾 散热水箱是消耗品(尤其是喜美 她的水箱就是比其他车款小)
原因在于 许多车主都不知道 水箱的水其实要定期更换
只会一直补充自来水
到最后 镁钙沉积影响散热
所以换水箱才是治本之道

更换 高压水箱盖 有许多负面效果 尤其您的车又是老车
小心压力升高 爆水箱 爆水管或是引擎内部渗水 到时候花的更多