简单描述一下....
压车的原理就是移动重心使过弯更容易....
想想....今天假设要右转....是不是把重心往右移会比都不动或往左移更顺畅??
                                                   
简单说....重心转移有四种....内倾,外倾,同倾,侧挂....
                                                   
内倾....是人压下去....
外倾....是车压下去....
同倾....是人和车一起压下去....
侧挂....是人压出去....
                                                   
前面提到觉得底盘太低常常撞到....
可能就是使用外倾....
毕竟是靠车子往下压来转移重心....而人直直不动....
重心移动有限....底盘也容易喀到....
                                                   
建议练习同倾....也就是人和车同一角度移动....
一般市区骑乘同倾就绰绰有余了....能喀到底盘也算很猛了....
                                                   
至于侧挂是什么....看赛车吧....
赛车手为了在过弯能达到重心转移的极限....使过弯速度达到最快....
会整个人移到车子的侧边....靠一只脚挂着车子....以最快的速度通过弯道....
毕竟是个要有人指导的技巧....不要乱玩....没抓到重点很容易出事....
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侧挂就式卡普吧，G3又压OK阿，左压才会卡到

G4也是啊 这两支G底盘也太低了吧XD

拿G4讨论应该会更有价值！因为更低...^.^

我是骑G3的
不要说转弯啦
就是我们社区的路面就撞过2三次了
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那过法夹湾或U型湾要用哪一种方法阿???
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g3传动那边实在太大颗了,动不动就卡到