M.Benz Viano　移動的總裁辦公室

DCT排定在12月21日發表的朋馳V-Class後繼車－Viano，屬於朋馳商用車部門旗下車款。Viano與Vito車款是雙生車，不過兩車定位有明顯區隔：Vito是純商用車，而Viano則走高級商務/商旅車路線，它所呈現的精緻、舒適與豪華度，足以讓您對商務車的刻板印象完全改觀。從這部車在國外銷售的口號－「移動的總裁辦公室」，您就能大概瞭解它的定位，而既然是總裁級的車款，車價也不低，，堪稱國內最高價的商務車款。


缺點：車重
優點：〝0-100km/h〞起步加速不到8秒

Viano的車身有三種形式，「Compact」車型長4748mm，「Long」車型長4993mm，這二車型軸距同為3200mm；另外加長型的「Extra Long」車型軸距則加長230mm，而車長更拉長到5223mm。國內引進的則將只有一款「Long」車型，搭載與S350相同的3.7升V6引擎，這具引擎是在2005年式車型才加入的新動力系統。

五米的車長配上1.9米的車寬，Viano外觀上的氣派與威嚴不言可喻。不過這麼一部大車，卻不會因為講求空間效能卻放棄造型美感，朋馳設計師賦予它朋馳新世代RV家族（Vaneo、Vision R）相同的車頭造型，杏眼狀的頭燈配上如同ML 55 AMG的金屬網孔水箱護罩，從頭開始就給人一種精緻的第一印象。而為了化解笨重感，車側巧妙的安排了兩道斜摺線，讓它看起來顯得輕盈且具有動感。

坐上Viano駕駛座，如果不是較高的乘坐高度提醒著我，要不然真的會誤以為自己是在一部朋馳E-Class或是S-Class裡頭。手握方向盤、撥動排檔桿，或是操作配置於門板的圖像式電動座椅調整控鍵，從手指傳來的感覺與觸摸朋馳豪華房車的內裝幾無二異；而雙眼在車室內所見，也是朋馳房車Style的內裝氣氛（真皮搭配高質感木紋飾板）與控台格局。唯一較大的不同在於配置在中控台下半部的「半懸式排檔座」，操作十分方便就手。

換坐在第二、三排，造型氣派、支撐與包覆十分紮實的座椅，讓每個位置的乘客都享有同樣高規格的乘坐品質。DCT方面表示，國內引進的Viano將有6人座（2-2-2人座）與7人座（2-2-3人座）兩種座椅配置可選擇。本車的第二、三排座椅可透過滑軌系統，進行非常彈性的空間調整，例如座椅間距、座椅可面對面配置，也可折疊甚至全部拆走，只不過，這些座椅由於用料紮實且底座相當厚重，單張的重量可能就超過30公斤，因此並不適合經常性的拆裝。

Viano的車室顯得相當明亮舒適，這得歸功於車頂的三組超大面積天窗；雙側滑門為所有乘客的自由出入提供了更多的方便；泊車時更有電子輔助泊車系統，讓駕駛者停車更為便利。

而如果車主希望增加內部功能，還可以選配活動桌板、小冰箱、衣架等等配件，為商務/休旅活動提供了更多的便利和可能。

實際試駕Viano，油門輕踩，在大約2000~2500轉的低轉速域，就能感到一股充裕的扭力，這仿若柴油引擎的輸出特性，是朋馳工程師特別調校出來的，以配合噸位與尺碼都不小的Viano。整個動力輸出表現都十分線性，加速力道可說隨傳隨到，原廠所公布本車的〝0~100km/h〞不到8秒，這個成績別說商務車級距對手難以想像，就算是一般房車可能都不見得有這種性能表現。

Viano的行路舒適性也非常高竿，德系偏硬調的懸載設定令駕駛者感覺底盤很紮實、側傾抑制的很恰當，而後軸的氣壓式懸載，則可以確保優異的減震功能，並且具備車身自動水平功能，可以根據不同載重和不同路面狀況進行調節，無論乘客多少皆可始終保持穩定的車身高度，隨時保持最佳的底盤狀態。

Viano的安全配備水準和朋馳房車一樣的高規格，除了ABS、加速防滑ASR系統、電子制動力系統EBV、煞車輔助系統BAS等之外，還配備有ESP電子車身動態穩定系統，雙前座則配備有正面及側面氣囊四具氣囊。

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