於去年底舉行的英國Autosport國際車展中，Lotus展出一輛競賽版本的超級Exige稱之為Sport Exige，這輛全新開發的賽車主要由Lotus旗下專職競賽活動與改裝業務的Lotus Sport部門所策劃，以去年日內瓦車展所發表的高性能版二代Exige為基礎，針對GT跑車競賽用途而製作，準備加入亞洲區的賽事活動。
獨一無二輕量級GT賽車Lotus Sport Exige，於英國Autosport國際車展首演
▓這輛賽車主要由Lotus公司設計，交由英國地區知名的賽車公司RTN（Racing Technology Norfolk Limited）製作，很多讀者可能都沒聽過這支車隊的名號，實際上RTN在1998年便參與Audi的利曼賽車計劃，後來亦接下Bentley進軍利曼賽事的整體運作。由RTN所製作的EXP Speed 8賽車並贏得2003年利曼冠軍，而rtn的前身則是日本Tom's車隊於ྌ年代參與利曼賽事時，專職賽車製作的英國分公司。
在rtn車隊豐富的利曼賽車製作經驗下，這輛Lotus Sport Exige雖然仍沿用道路版Exige的鋁合金車架，但運用最新的賽車技術，製作出重量極輕且堅固的碳纖維車身結構，符合了GT賽車在重量與剛性方面的需求。此外，Lotus Sport部門亦針對其雙A臂懸吊架構設計了全方位調整功能的避震器，製造工作則交給專業的賽車公司Pilbeam生產。至於動力方面，為了能夠與馬力強大的其他GT賽車抗衡，這次Lotus捨棄了近期才納入旗下的1.8升Toyota引擎，換上一具最大馬力輸出達400匹，由Swindon Racing Engines所調校的GM 3.0升V6引擎，變速箱則採用知名的Hewland六前速序列式變速箱，煞車系統亦相同使用來自英國的AP-Racing部品
Lotus Sport Exige細部介紹
強化鋁合金車架 懸吊系統全面改
賽車版Sport Exige以2004年日內瓦車展所推出的第二代Exige為基礎，因此車架主要仍沿用與最新款Elise 111R相同的鋁合金架構，這套自1995年第一代Elise便一直沿用至今的鋁合金車架，在經過多年的不斷修正之後，最新版本的單體重量僅有68公斤，並可承受達10500牛噸米的扭力表現，剛性至少提昇有25﹪，而特別打造的賽車版Sport Exige，在周邊強化配件的協助下，擁有更輕與強度更高的剛性表現。
Sport Exige車內所安裝的八點式防滾架除了通過FIA賽會認證之外，並針對鋁合金車架的設計而量身打造。至於懸吊系統方面，前懸吊仍維持與量產車型相同的架構，而後懸吊雖然相同為雙A臂架構，但為了因應動力系統的改變而將懸吊副樑重新設計，軸距也因此增加200mm而達到2500mm，前後輪距也因應競賽需求而有小幅度的改變，前輪距增加88mm、後輪距增加21mm，整組懸吊除了配置強化的可調式防傾桿之外，亦同時具有車高、傾角、束角與仰角等調整功能，減震彈簧則因應不同的賽道需求而提供有多種硬度的選擇，搭配的避震器是Ohlins的ST44，具有三種不同型態的阻尼調整功能。
出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
