七人座休旅车在国内虽然从来都不是主流，但一直都能拥有相当稳定的占有率，然而大部分消费者有兴趣的MPV，尺码车格通常都不会太大，一般来说，4.6米左右就几乎是极限了，国内常见的轿旅车几乎也都是这样的等级。也由于轿旅车的车格相当于一般中小型房车，停车方便，乘载空间要应付量贩店采购绰绰有余，油耗表现又比大型MPV要好很多，因此就算平时拿来当作上班代步的交通工具也不会太伤荷包，当然，等到假日全家出游，就更能突显出它的空间优势了。
产品定位及外型
KIA Carens这个名字对于许多消费者并不算陌生，过去台湾市场也曾出现过它的前两代车型，如今第三代车型则由台湾森那美将它导入国产化销售。和过去相比，新的Carens尺码变化不大，但整体的形象与设计更现代化，特别是许多人都注意到它的安全辅助系统比市面上同级车更高，这对于一部家庭用车是相当重要的卖点，也因此让许多人相当期待。
▲前后大型三角窗设计，可大幅降低驾驶人视线死角。目前Carens所处的级距市场中，所要面临的直接对手其实并不多，其中光是TOYOTA Wish就已经瓜分将近七成的市场量，不过Wish和Mazda5等对手都已经问世一段期间，因此选在这时候重回台湾车市的Carens，或许可望受到更多的关注。
▲(图中轮圈非销售版本)客群多属家庭用途的轿旅车，外观造型通常会比较中规中矩，不需要像SUV那样刻意强调前卫或运动风格，而Carens的外型也是如此。车头拥有大家熟悉的 KIA虎鼻水箱罩，尾灯组已重回初代横置的设计，而且位置还刻意提高，这让它的尾部视觉焦点能够向上拉高。这样的特征，如果再加上保杆下方的防刮护板，以及车顶上的行李架，还有熏黑尾窗，只要远远看到，一眼就能认出它的休旅车身份，看到车头当然更无错认可能。
▲相对于过去前两代的形象，三代Carens拥有更精悍时尚的造型。至于车侧肩线及车门下缘内凹钣件的设计，则有助于营造出现代感，全车镀铬饰条也具有画龙点睛的效果。倾角更大的D柱加上小尾翼的设计，除了保有年轻动感的气息，也让它的车尾轮廓在厢式之外，还带点掀背车的味道，这种手法正是近年车坛所流行的轿旅车潮流。
▲车头灯在远近灯之间，还设有特别的转向辅助灯，可提高转弯时的照明效果。从本次试驾的旗舰型来看，标配就有投射式大灯、LED日行灯以及具导光条设计的LED尾灯组，而光感应自动启闭HID照明科技、头灯清洗器以及自动雨刷，也都在配备名单内。比较特别的是，Carens虽然没有配备自动转向头灯，但全车系的头灯组却都具有转向辅助照明的设计，也就是遇到转弯时，在远、近灯之间的固定灯泡就会照亮左前或右前方的路面，也算是贴心的安全设计。
配备规划与操作
▲仪表内的小萤幕可设定车辆功能，包括单键转向灯的闪烁次数。触控多媒体DVD音响的反应还算迅速，不过烈日下还是会出现反光。方向盘上功能键偏大，可减少误触的机会。
车室配色为象牙白与黑色构成的双色调，操作介面配置将上层的行车资讯和下层的操作区明显区隔开来。Carens中阶以上车型都配有Push Start & Smart Entry系统和换档拨片，定速及限速系统则是全车系标配，而ECO节能系统同样也是车系的标配项目。方向盘有四向调整设计，上面具备了蓝芽免持、音响、定速等操作功能，并能控制仪表内的旅程电脑显示及设定，同时，Flex Steer转向力道可变驾驶模式(舒适/一般/运动)的切换键也在这里，不过必须注意未来的组装品质，在这批试装车上，一些按键都必须用点力压下去才有作用。
▲国产版本最大的特色在于这套触控影音系统，除内建功能也可连结上网安装App。仪表板采双环设计，油量和水温都是数位式，中央的4.2吋TFT液晶萤幕介面不算华丽，但可显示与设定的项目不少，除了一般的旅程里程及油耗统计，还可设定车灯与车门锁的自动启闭;我们尤其喜欢它可以指定轻拨转向灯杆要亮几次，换车道要闪三下、五下还是七下任君选择，这可是许多欧洲车主最想要的功能!
▲悬吊设定偏软，加上煞车效果不够犀利，致使运动性能打了折扣。多媒体音响主机同样是全车系标配，也是配备重点;除了内建的Papago!导航等软体，还有一堆App能够使用，还可自行下载扩充。这套系统基本设计和触控反应很不错，不过同样也可能会因此降低了操作的便利性，譬如想播放随身碟内的MP3，必须「低头」找到内建的音乐播放程式，而无法直接从方向盘上的「Mode」切换选择。
▲照片为模拟驾驶者视角所拍摄，可发现三角窗确实有助于改善左前方视野。作为一部休旅车，座椅的机能设计格外重要，特别是国产化版本全车只有皮椅、脚踏垫等几样是台湾制造，这方面业者会更加用心。七座Carens都是旗舰车型，配备已是最顶规，使用的是5+2的配置方式。它的第二排座椅采用欧系MPV常见的3/3/3分离设计，且有独立滑轨可以前后移动最多240mm，能让第三排乘客进入更轻松，也可以让后排乘客腿部更舒适。后两排的座椅都能向前倾倒，形成平整的载物空间，纵使无法拆卸座椅，不过第三排座椅可在平常时摺叠藏于地板内，让后方行李空间进一步扩充。
座椅变化及空间
Carens的车宽1805mm，比起Wish(1720mm)和Mazda(1750mm)要宽多了，就算车长是三款车中最短，在轴距同为2750mm的前提下，在乘坐空间表现上也有相同的水准。
▲三排座椅都可独立调整，在有限的空间内使乘坐空间最大化。实际坐进去仔细观察它的设计，第二排中央乘客的腿部空间仍然难免因为中央扶手以及前座滑轨的缘故而受到挤压，幸好地板够平坦，加上后排有独立空调出风口，依旧能保有基本的舒适性。而第三排的侧边同样有扶手支撑，甚至还有杯座与专属收纳格，并不是硬插进两张座位来充数;以轿旅车的空间水准，当然成人想挤进去还是必须把第二排向前挪移，只是全车七座都有三点式安全带和可调头枕设计，而且座椅质感很不错，除了象牙白的皮面很容易脏这个缺点，整体乘坐空间的规划在水准之上。
