随着BENTLEY现任CEO Wolfgang Duerheimer在今年六月回归BENTLEY，一度被搁置的Azure旗舰敞篷后继车款研发计划便立即再度重启，如今赶在2014年底、BENTLEY终于在洛杉矶车展上发表了名为Grand Convertible Concept的豪华四座敞篷车，让拥有世上最美敞篷车美誉的Azure有了一丝重生曙光。
尽管这辆拥有修长身形的概念车款名为Grand Convertible，但从车头造型与车身线条便能够看出这辆车骨子里就是BENTLEY Mulsanne ，也正是2012年BENTLEY在Pebble Beach Concours d'Elegance圆石滩古董车展上发表的Mulsanne convertible concept。这辆活脱从概念手稿中浮现的绝美车款，在舍弃了后门与整个车顶之后更显流畅，平直的车身线条与后轮拱弧线融合了古典造型与力学设计，优雅外型让人无法将目光移开。
Grand Convertible采用了标准四座与可收折式软篷设计，座舱后方大面积核桃木软篷饰盖不仅是全车贵气视觉效果的来源，更是BENTLEY有史以来使用过最大面积的单一木件，营造极致奢华的气势在Grand Convertible上一览无遗。采用雾银金属涂装的引擎盖下，搭载着BENTLEY引以为傲的6.75L V8双涡轮增压引擎，以宁静、大扭力为取向的调教让这具引擎拥有112.2kgm的最大扭力，轻踏油门便足以让Grand Convertible优雅的滑移。即使面对超跑之流挑衅，高达530hp的最大马力也让Grand Convertible拥有在直线道上一拼的实力。
尽管因为CEO Wolfgang Duerheimer的全力护航让Grand Convertible得以跳脱稿纸、以君临天下的姿态现身，但这并不代表Grand Convertible能顺利以量产车的面貌问世。藉着洛杉矶车展的公开亮相，BENTLEY仍旧观察着潜在买家对于这辆车的看法，尽管因为少量生产而让售价绝对高昂，但对于BENTLEY来说一辆足以代表自身品牌的旗舰车款绝对是必须，因此Grand Convertible有极大的可能会在未来几年内重新冠上Azure的称号，以量产车姿态再度出现。
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