LEXUS总代理和泰汽车11月宣布正式发表RC 350 F SPORT与RC F双门跑车。RC 350 F SPORT于去年东京车展首展充满了跑车所强调的热情与动感元素，而于今天底特律车展登场亮相的RC F也是继LFA与IS-F之后，又一在车名中冠上「F」的LEXUS高性能车。

        
        

而不同于RC 350 F SPORT偏向时尚的设计，为赛道而生的RC F更重视空气力学及性能的表现，除了针对全车前后保险杆、侧裙等外观钣件重新设计，配备由BBS专属打造的19吋轻量化锻造铝圈，并沿续IS F性能跑车的梯形四出排气尾管外，更取汲先前参加德国纽柏林赛道24小时耐力赛事经验，为了让引擎盖底下的5.0升V8引擎在高负载的环境下发挥最大的性能及散热，在引擎盖上方、及前叶子板后方均设计了散热孔；而承袭自LFA超跑的主动式后导流尾翼更会在时速超过80km/h时自动升起，强化高速行驶的下压力；此外，RC F极致版可供玩家选配CFRP碳纤维外观套件，包含引擎盖、车顶及尾翼均以碳纤维材质打造，减重可达9.5公斤之谱。

        

        

        

        

        

        

一打开车门后，很难不被RC F采高椅背设计的赛车前座椅所吸引，除了方向盘及头枕上的F徽饰，在在象征驾驶的不凡品味，坐上驾驶座后，座椅本身不但符合人体工学，拥有更佳的包覆性及支撑性，Semi-aniline顶级真皮搭配的叶纹剪裁缝线，更能将驾驶及乘客稳稳地固定在座椅上，而消费者亦可选择更具竞速气息的Alcantara人造麂皮；握幅加粗的方向盘形状及大片式换档拨片更为就手，有利驾驶于赛道行驶时能轻松进行转向及升降档动作。

        

        

此外，为了让驾驶更易于读取所需的行车资讯，RC F配备的单环式赛车仪表板，在中央的大型仪表主要用于显示于玩家而言最重要的引擎转速、档位资讯及车速，左方显示幕则可显示包括行驶模式、G值、胎压、油耗等各种行车资讯，而为了提升驾驭乐趣，本次RC F更增加了单圈计时码表，驾驶仅需按下方向盘右方按键，即可记录自己每一圈的速度。

        

        

在动力表现部分，对于跑车有极大热情的总工程师矢口幸彦，相信驾驭乐趣不仅仅于速度，而是感官带来的极致体验，因此坚持使用自然进气V8引擎，虽以IS F的5.0升引擎本体为基础，但为了发挥最大性能，几乎所有零件均经重新打造，同时采用刚性更强、能承受更高引擎转速的锻造曲轴、钛合金进排气阀门，拥有477.3hp/7100rpm最大马力与54.0kgm/4800-5600rpm最大扭力，0~100km/h加速仅需4.5秒。

        

而为了让车主在赛道及一般道路均能享受RC F带来的乐趣，除了运用LEXUS旗下Hybrid车款搭载的Atkinson循环引擎科技，在低、高转速时分别以Atkinson及Otto循环方式运转，更采用两阶段式进气系统，以3,600rpm为分界，在高、低转速时塑造风格截然不同的引擎性格及声浪。

RC F搭载的8速SPDS手自排变速系统，虽然在NORMAL一般模式能保有豪华跑车一贯的换档绵密舒适感受，但在设定上与RC 350最大的差异是导入降档同步补油逻辑控制系统，当切换至SPORT S/S+运动模式并大脚踩下煞车时，驾驶可明显听到变速箱降档及引擎补油的绝美声浪，让引擎维持高转速以准备随时再加速，而在变速系统专属的M手排模式下，即使引擎超转，变速箱仍会停留在驾驶设定的档位，让RC F能随时保有高转速时充沛的扭力输出。

        

对于原厂研发团队而言，一台高性能跑车即使拥有强大的动力，但若没有足以匹配的底盘及操控表现，仍是不及格的，因此除了在引擎室、底盘及行李箱前方增加强化车身刚性的支架外，悬吊亦予以重新设计，同时更配备包含大尺寸通风煞车碟盘及前6后4对向活塞煞车卡钳的Brembo高性能煞车系统，提供高速行驶下的最大制动力。

一如此次矢口总工程师所言，「RC F是为所有热血车迷所打造的，不论他们是否为专业车手。」因此这款车的开发策略，正是为了配合不同程度驾驶者的技术水准，提供驱动轮最佳的扭力分配以营造百分百的驾驭乐趣，及展现绝佳的操控实力。

除了RC F标准配备的Torsen LSD后轴限滑差速器，RC F极致版更搭载LEXUS首创于后驱跑车的TVD主动式扭力分配差速系统，不同于传统限滑差速器以减少动力输出方式维持车辆行驶路线，TVD科技系来自LEXUS近年来研发Hybrid系统的心血结晶，能以每秒1,000次的频率侦测车速、G值及轮胎速度，并在不减速的情形分配后轮扭力，即使是业余车手也能轻松征服每个弯道。

RC F还搭载了最新世代的VDIM车辆动态整合管理系统，汲取自LFA及IS F CCS-R于德国纽柏林赛道参加24小时耐力赛的经验，加入垂直G值感应器，在车辆因赛道高低落差而离地时能预先将ABS防锁定煞车系统准备好，以在落地时提供最适当的辅助。在TVD及VDIM两套控制系统的相辅相成下，让RC F成为一部任何人都能体验性能及驾驭乐趣的高性能跑车，透过驾驶模式切换，RC F可依不同环境及程度的驾驶需求，提供最适当的动力表现与协助，而在专业车手的驱策下，RC F的狂暴性能将被完全释放，以最快的速度横扫每一处弯道，展现其最强实力。

全新RC 350 F SPORT及RCF于11月21日起在全台LEXUS展示据点正式展售，消费者除可亲临LEXUS全台展示据点赏车，更可于11月22日~11月29日亲临台北松山文创园区，参观LEXUS与GQ跨界合作、以男人车库与衣柜为概念的大型装置艺术「2014 GQ风格男人 他的装备展」，从不同角度欣赏RC 350 F SPORT及RC F。