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[轉貼資訊] 巨星再臨-Toyota All New Camry

圖 1. 大而緊實,全新Camry對於豪華的新論點,其解釋是必需具備些許機能感的。   
大而緊實,全新Camry對於豪華的新論點,其解釋是必需具備些許機能感的。

圖 2. 六代Camry的問世,已為國產頂級房車的層級帶向新的高標。以Camry 3.5為例,首度搭載的Smart Entry車門啓閉系統及Push Start引擎觸控啟動系統(Smart Entry & Push Start System)等皆為國產車僅見。另外,3.5 Q旗艦版增列的ACC雷達巡航系統、雷達碰撞預防系統(Pre-Crash System)、倒車影像輔助系統及側邊氣囊等,在高價位的進口車中都未必是花錢可得的特殊行頭。   
六代Camry的問世,已為國產頂級房車的層級帶向新的高標。以Camry 3.5為例,首度搭載的Smart Entry車門啓閉系統及Push Start引擎觸控啟動系統(Smart Entry & Push Start System)等皆為國產車僅見。另外,3.5 Q旗艦版增列的ACC雷達巡航系統、雷達碰撞預防系統(Pre-Crash System)、倒車影像輔助系統及側邊氣囊等,在高價位的進口車中都未必是花錢可得的特殊行頭。

圖 3. 前所未見的超強動力系統,搭配六速手自排變速箱,豪華與速度,在全新Camry 3.5身上已經具體實踐。   
前所未見的超強動力系統,搭配六速手自排變速箱,豪華與速度,在全新Camry 3.5身上已經具體實踐。

圖 4. 細部安全配備面面俱到,全新Camry無論在豪華、舒適及安全各項指標中,皆為國產同級車立下典範。   
細部安全配備面面俱到,全新Camry無論在豪華、舒適及安全各項指標中,皆為國產同級車立下典範。



世代更迭,屢創佳績;自從第二代Camry在1989年導入台灣以來,這款Toyota旗下最暢銷的中型房車,便開始了霸業國內中型房車市場的成就,第五代車款尚不顯老態,氣勢驚人的第六任產品已經破繭而出。儘管美、日兩地的新款Camry已於今年初陸續發表,然而由於該車系在亞洲市場的獨特性,因此,Toyota亦為此地區開發區域專屬產品,緊接在4月25日中國廣州的發表會之後,5月底,國產版本的全新Toyota Camry業已正式在台灣露出。
很明顯的,身負啟動新一波銷售戰端的六代Toyota Camry,無疑是Toyota建立「穩定而長期」領先地位的重要佈局,延續前任車款11萬輛的市佔率,不僅成就歷年來不墜的超高銷售實績,同時也印證了Toyota始終貼近消費者需求的企業精神。
習慣於Camry氣派、豪華觀點的消費者,華麗的包裝將不再是全新Camry的唯一罩門,超勁動力系統的全面導入,只怕連路面都要跟著發燙。
丕變
Dynamic yet Majestic(動感與尊貴兼備)造型概念,讓多年來始終給人穩重印象的Toyota Camry,從第六代車款開始,多了一股機能感的力度;車身尺碼比起上一代產品略微增加,增長的軸距(2775mm)與更短的前後懸,空間表現值得期待,就視覺角度來說,頭尾呼應的U字型輪廓及更厚實的行李廂設計,新車無疑更能貼近大型房車必要的視覺「重」量。話雖如此,具備感官放大效應的全新Camry,其風阻係數卻僅僅只有0.29,刻意平整化的車體設計居功厥偉,最終目的當然還是以強化靜肅性及降低油耗為訴求。
在配備的規劃上,六代Camry的問世,已為國產頂級房車的層級帶向新的高標。以Camry 3.5為例,首度搭載的Smart Entry車門啓閉系統及Push Start引擎觸控啟動系統(Smart Entry & Push Start System)等皆為國產車僅見。另外,3.5 Q旗艦版增列的ACC雷達巡航系統、雷達碰撞預防系統(Pre-Crash System)、倒車影像輔助系統及側邊氣囊等,在高價位的進口車中都未必是花錢可得的特殊行頭。
值得注意的是,搭載於新車上的新一代HID頭燈設計,除具有小型化、光束集中、光衰減率低等優點外,2.0G尊貴版以上列為標準配備的AFS主動式轉向頭燈,則能提供車主更寬廣的照明範圍。另外,Camry全車系亦為國產車中首度配備除菌離子空調系統,可搭配光觸媒空氣清浄機,有效淨化車內空氣,而多功能整合式方向盤,則可控制音響、空調、MID (Multi-Information Display)多功能資訊顯示幕、藍芽行動電話及ACC雷達巡航系統等功能,提供駕駛者絕佳的操作便利性。
國產最勁大型房車
引擎蓋下,V6 DUAL VVT-i的3.5升動力源是新車預留給消費者的驚喜伏筆,0-100km/h僅7.3秒的加速表現,輕易打破國產車歷來的動力上限;277hp/6200rpm及35.3kgm/4700rpm的實際輸出,搭配六速手自排變速箱,豪華與速度,在全新Camry 3.5身上已經具體實踐。而即便是2.0車款,147hp/6000rpm及19.4kgm/4000rpm同樣不容小覷。
多年來,Toyota對於燃油效益始終相當投注,特別是全新Camry 3.5在比2.0車款多出130hp的情況之下,在風阻抑制、變速箱搭配的兩大關鍵因素下,使得新車仍然保有可觀的經濟性,實屬難得。
以往僅能在高級進口房車上才看得到的安全配備,在全新Camry上已成為必要的配備選項,如Per-Crash雷達碰撞預防系統等,亦首度成為頂級國產車的配備內容,前任Camry 3.0才能配備的AFS主動轉向頭燈,在六代車款中卻早已成為2.0頂級車款的標準配備;而在被動安全方面,全新Camry在車身結構上,仍持續沿用Toyota著名的GOA高剛性車體設計,另配備雙前座氣囊、側邊氣囊,搭配ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TRC循跡防滑控制系統及VSC車輛穩定控制系統等,構成完整的車身防護網絡。
在動力及配備大幅精進的同時,使得六代Camry 2.0的價格帶亦往80萬以上推移,除了入門的2.0 E報價為77.9萬之外,其餘各等級分別為2.0 E豪華版(82.9萬)、2.0 G(86.9萬)、2.0 G豪華版(91.9萬)與2.0 G尊貴版(95.9萬),讓Camry 2.0價格帶由現行的75.9-85.9萬,往上移動至77.9萬至逼近百萬的95.9萬元。而Camry 3.5更在國產最強勁的3.5升V6引擎、ACC、Per-Crash與AFS等豪華配備加持下,開出3.5 Q旗艦版149萬、3.5 V尊爵版129萬及3.5V 119萬的報價,同樣創下國產房車車價新高點。
挾著強勢的產品設計,頂著市場銷售冠軍及最大動力的雙重光環,全新Camry即便在車價拉出國產房車的新頂點,但月促2500輛的銷售目標,將使得國產高級房車的銷售戰進入另一波高潮,後續發展,精采可期。

http://feature.u-car.com.tw/f....asp?fid=179



簡簡單單的愛情 是最永久美麗的~*
獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:台灣中華電信 | Posted:2006-06-12 08:52 |

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