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tecooncool
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文章表情[转贴资讯] 机车排气管原理
在排气管的改装上,最受争议的部份就在于回压,有一派人士认为,过低的回压会造成燃烧火焰直接冲出排气门,
将排气气门烧毁,所以必须有适度的回压来抵挡排气门开启时所冲出的火焰,而且回压若是过低,亦会造成动力输
出衰退的反效果;另有一派人士则支持回压愈低愈好,排气会更顺畅,效果更好.........
管径大,消音气阻力小就能让排气顺畅吗?事实上则不然。因为我们可以看到许多人在更换了未经详细计算的头、
了,为何还会不“顺畅”呢?仔细观察可以发现,当排气管径过粗时,每一个排气的脉冲并
无法填满整个管径,这时废气在管径内即会形成乱流,排气反而不会顺畅。
同样地,为何排气管的改装有分着重中低速扭力或是高转速输出的不同改法,以同样的理论也可以说明,当管径大
到一个程度时,需要有足够的排气量才能填满整个管径,所以这就属于俗称着重高转速的改法,低速扭力则无法兼顾。
排气头段对于整体排气的效能而言,占了绝大部份的影响力,要达到顺畅的排气状态,在从每一缸的排气门至各缸
排气管接合处必须都有等长的距离,因为每一汽缸的点火都有一定的顺序,若各缸至接合处距离不等长时,每缸废
气所跑的距离就不等长,因此在接合处会由于时间差而造成排气堵塞在一起,影响排气效能,但是原厂为了成本的
考量,并不见得会将每缸的排气距离拉成等长,所以当你的排气系统上有触媒转换器、消音器、再加上不等长的排
气头段,这无疑是雪上加霜,让动力输出大受影响。
如果你只是想要有较好听的排气声浪,那你只需更换尾段的消音器就可以了,附加的好处是顺便可以获得“一些”
性能的提升,不过这“一些”的多寡则视原厂设计而定。如果原厂设计的中段消音器阻力不大,那光是更换尾段消
音器你的爱车可能就会有脱胎换骨的感觉。


献花 x1 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2006-01-09 23:53 |
bossaska 手机 会员卡
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下面是引用tecooncool于2006-01-9 23:53发表的 机车排气管原理:
在排气管的改装上,最受争议的部份就在于回压,有一派人士认为,过低的回压会造成燃烧火焰直接冲出排气门,
将排气气门烧毁,所以必须有适度的回压来抵挡排气门开启时所冲出的火焰,而且回压若是过低,亦会造成动力输
出衰退的反效果;另有一派人士则支持回压愈低愈好,排气会更顺畅,效果更好.........
管径大,消音气阻力小就能让排气顺畅吗?事实上则不然。因为我们可以看到许多人在更换了未经详细计算的头、
了,为何还会不“顺畅”呢?仔细观察可以发现,当排气管径过粗时,每一个排气的脉冲并
.......
YZF-R1...原厂175匹马力...换管...190几....=.=||


CPU : E3 1230V2
ROM : DDR3 1866 8G*4
机版 : MSI Z68A-GD65 G3
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硬碟 : 海盗SSD 240G*2
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店源: 种子750W模组
献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾 和信超媒体宽带网 | Posted:2006-01-10 02:07 |
陈石
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下面是引用bossaska于2006-01-10 02:07发表的 :

YZF-R1...原厂175匹马力...换管...190几....=.=||
原厂因为有废气排放标准的要求所以排气量会因为装置触媒减损
而改装的排气管因为里面没有安装触媒
再加上管径大阻碍少排气自然顺畅
严格来说那不是提升而是解除法令设限
就跟汽机车原厂装限速器一样
一但你用电脑解除他的限速
尾速必定比原厂增加许多


按下面让我提升支持度吧^^谢谢
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这是我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MAO_JB.BQE73n5wj0aMViW7v4A--
献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-01-10 03:00 |

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