一般人都不大在油门上下功夫,只知狂摧油门,到转弯时就急压煞车,一点技术都无的样子

油门要熟练的部骤:
     
1.轻摧油门,此时车前进的很慢,但要练到稳定可尝试在有划直线的地方压着直线前进
(这样做的目的等你碰到塞车,钻缝时就知道了)

2.在转弯时先放油门约一半,此时会有一短暂停顿的状态可转羊头过弯(类似换档的动作)
,此时可直接过一般小于90度的弯道免煞车<--我测试时时速是60
(因为停顿的短暂时间过弯所能弯的角度比平常大,且再加速也比压煞车时快)

3.在较陡的下坡半滑行状态时,油门勿摧过大避免机车进气不顺造成暴冲的状况
(可缓缓的轻摧油门)

小弟以个人经验来补充第三点喔！
在下坡时如果处于完全滑行状态（离合器完全放开）且速度在30以上时！
千万不要在这时补油门喔！
离合器垫片会受伤，甚至损坏喔！

下面是引用dean0668于2005-11-3 02:25发表的 :
小弟以个人经验来补充第三点喔！
在下坡时如果处于完全滑行状态（离合器完全放开）且速度在30以上时！
千万不要在这时补油门喔！
离合器垫片会受伤，甚至损坏喔！

你说的是档车嘛?
速客达应该不会吧~

速克达也是会有损伤的
可以小小尝试一下
会出现算颇大的震动与声响
在坡上不是空转状态而是有加油门的就不会了

下面是引用ffdanielii于2005-11-3 18:44发表的 :
速克达也是会有损伤的
可以小小尝试一下
会出现算颇大的震动与声响
在坡上不是空转状态而是有加油门的就不会了

那这时该如何应对会比较好呢？

这算是满基本的操控吧

下面是引用gundamage于2005-11-3 10:17发表的 :


你说的是档车嘛?
速客达应该不会吧~

这里指的是速客达喔！
当车子于下坡呈完全滑行状况，且速度约大于30km/h，
如果你在这时补油门，车速会大于引擎出力速度，
离合器闭合会瞬间型成类似档煞的状况，
这时将会造成离合器垫片及整组传动系统的受伤。

写的有点怪，不知道各位看不看的懂....
如果有错，欢迎指正！

下面是引用dean0668于2005-11-4 01:36发表的 :


这里指的是速客达喔！
当车子于下坡呈完全滑行状况，且速度约大于30km/h，
如果你在这时补油门，车速会大于引擎出力速度，
.......

速客达也会有档煞的现象是没错..
但对于满多的改装车..小弹簧有换过的...
因该是不太能感受到...
至于损毁..小地倒是没遇过....QQ

当下坡蹄片放开后 转速会降下来~~若是下波速度大于转速所及的时，在灌油门时转速拉高抓住碗公带动时 确实会造成吨一下..因为转速没跟速度搭上会有档煞效应！

再下觉得蹄片主要作动就是再摩擦碗公 且离合器本身就属消耗品!!
不是伤不伤的问题了
轮胎每天骑都是再伤胎皮 总不能为了不伤轮胎就把车当饰品吧