依自己需求挑选机油才是上策!!

基于每个人用车习惯的不同，所以保养这档子事也该因人而异，甚至依车况而异。而牵涉到保养过程中最重要的一环，莫过于就是换机油了，这也是每位车主想到五千公里该保养时的第一联想。不论你是喜欢剧烈操驾的狂飙型驾驶，还是温和有礼的保守型车主，都应该慎选适合自己驾驶习惯的机油。而市面上目前机油油品种类繁多，消费者如不弄清一些基本理念实在也蛮难抉择的。今天这篇报导我们并不推荐哪些油品最适合您，而是希望从机油等级最浅易的识别出发，由您自己来决定哪些黏度等级最符合您爱车当下的要求。
过去消费者由于对油品认识不清，每逢五千公里定期保养往往就会发生被保养厂牵着鼻子走的现象，业者说那支油好消费者就只有等着付钱的份。而在一分钱一分货的期待心理下，有些消费者也会偏向于选购价钱较高的油品；反正在不了解的情况下，买贵一点的机油总是比较心安，这种情况也造就了一大堆机油名牌崇拜者。事实上只要是正牌油品，且经过API美国石油协会认证，又符合车辆引擎状况与工作环境的黏度号数，都可以算是好油。大家所该辅M的应该是机油罐上标示的规格等级，而非一味地崇拜名牌。

机油组成重新复习　黏度号数最为重要

让我们再重述一下引擎机油的定义，它主要是用以润滑汽车引擎及其有关附件，如凸轮及其轴承、摇臂杆及其轴承、曲轴及其轴承等，因而形成一润滑系统，涵盖了曲轴箱内各机件及引擎的润滑。一般来说机油的功用是：1.减少引擎机件摩擦、2.减少引擎机件磨损、3.冷却作用、4.防锈作用、5.抗腐蚀、6.清净和分散、7.密闭油封作用。

而机油的组成要件是由基础油和添加剂混合组成，基础油依其类型不同可分成三种，矿物油、合成油和100%全合成油。矿物油其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油，但并不是每一种石油的塔底油都可以用来炼制机油基础油，绝大部份油公司只选少数几种油源来炼制机油基础油。合成机油是由化学单体经化学合成的聚合物，当作润滑基础油以掺配成润滑油，它的性质取决于合成原料(即单体)和化学合成的制程。

要辨别润滑油、脂的品质优劣，适用与否，必须要了解其规格(又称质量标准)的意义，和求取规格的试验方法。黏度(Viscosity)为润滑油最主要之性质。黏度为牛顿型流体流动时其应变与切应力之比例常数。简言之，黏度亦为流体流动时之阻力。一般所谓油料之厚薄，即指黏度之大小。润滑油油膜之强度与黏度大致呈正比例。黏度愈高，其润滑油通常愈强韧，故黏度为机械选用正确油料必须考虑之最主要因素之一，通常我们也称作「黏度号数」，也就是机油罐上的5W-50、10W-40等标示。

黏度之测定方法甚多，近年来各国全力推行公制，多数已全部改用动力黏度或绝对黏度。动力黏度单位为cSt，绝对黏度单位为CP，可由动力黏度换算而得，其单位为Poise，或其百分之一之「厘泊」(Centi-Poise)，简称为CP。绝对黏度(Centi-Poise)＝〔动力黏度(cSt)〕×〔油料之密度(g/ml)〕机油等级之选择应考虑适用性，新车引擎在一般操作条件下应配合当地气候，以台湾地区为例，适用机油之高温黏度以30、40号即可；老旧引擎欲弥补汽缸压力不足或严苛操作条件下须维持油膜强度时，则可使用黏度较高之50、60号机油。

高温黏度若选择不当，如一般操作条件下之新车引擎使用黏度较高之50、60号，油门反应会迟钝；老旧引擎使用高温黏度30、40号者，则会产生机油消耗加快、废气排放状况恶化，引擎噪音大等现象。

与冷车启动能力有关者为低温黏度，以台湾地区为例，10W、15W即可提供优良的冷车启动能力。低至0W、5W者，虽然有更优良的低温流动性，但价格可能相对偏高。原则上，对于机油之选择，消费者应以合理的价格选择通过SAE、API认证及适当等级的机油。

感谢大大的分享经验
每次去保养时 用的机油
都是老板说的算~~

原来黏度根机油秘密相关!!
谢谢大大分享!!
以后小弟会注意的!!

其实机油的黏度我本身是比较不在乎
只觉得好开就好不过现在我都是用10-40
的比较便宜啦没办法省钱大做战

感谢分享！

很多人都被保养厂或是机油商误导

其实没有所谓好或是不好的机油
只有所谓适合不适合自己车子使用的机油

lolo1122:

很多人都被保养厂或是机油商误导

其实没有所谓好或是不好的机油
只有所谓适合不适合自己车子使用的机油
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机油本身的成分与配方,依旧会影响机件的寿命～不是单单机油黏度指数可决定～
您可曾看过新车用了假机油后,挂点的情形？

下面是引用zonemail520于2007-12-31 09:35发表的 :
机油本身的成分与配方,依旧会影响机件的寿命～不是单单机油黏度指数可决定～
您可曾看过新车用了假机油后,挂点的情形？
.......

那是因为被不肖维修厂使用假油吧

我本身是读机械的
汽车、机车   汽油、柴油引擎都拆装过
我现在家里四部机车从白牌到黄牌
都是自己保养
那你认为我的理论和技术够吗

我说的是合格厂商做出来的机油
只有适不适合于自己的车
并包括假油在内

我今年38岁
买过3部四轮新车
7部二轮机车(新旧皆有，里面包括大型重机)

四轮新车保固内都到原厂维修保养
保固后都到认识20几年(我买车前 我老爸的车就都在那里保养了)的维修厂保养
引擎从没出过任何问题

我的二轮连引擎拆装都自己处理
要我骑自己拆装引擎的的挡车
骑到时速100   拉到万转   也都OK
因为已经环岛验证过
而且我知道我的技术没问题
我会选择适合自己车子使用的油品
而且我到熟识将近20年的材料行拿的机油
都是OK的
不会拿到假油