Volkswagen總代理標達汽車繼去年成功推出柴油引擎科技形象車款Lupo 3L之後，昨日 (2005年4月14日) 正式推出Volkswagen柴油引擎房車主力車款Golf 1.9 TDI。這款甫於今年三月份於歐洲以百公里平均4.4公升超低油耗的省油實力榮登金氏世界紀錄的柴油車款，不僅將為目前熱銷中Golf車款注入新的生力軍，同時也挾著柴油引擎高扭力、經濟環保的特色，掀起台灣柴油乘用車車市的重大進展。

▓Golf TDI所搭載的四缸1.9公升柴油引擎最大輸出馬力為105匹德制馬力，極速185公里。但更令人印象深刻的特色，則是在引擎1900轉時便可產生高達25.51公斤米的超高扭力。這個直追Golf GTI﹝28.57公斤米﹞的超高扭力，不但讓Golf TDI在現有同級對手中罕見匹敵，同時也特別適合台灣擁擠市區走走停停、車道變換頻仍的路況特性。

Golf 1.9TDI另一個提昇駕馭樂趣的秘密武器則是反應迅速的DSG(Direct Shift Gearbox)雙離合器六速自手排變速箱系統。這組同樣搭配在現有Golf GTI上面的DSG變速系統包含兩組溼式離合器，其中第一組離合器控制單數檔齒輪（加上倒檔），第二組離合器則控制雙數檔齒輪。其壓力由電子液壓調節，並從而產生綿密平順、甚至比受手排變速箱更加快捷的換檔體驗。

Golf TDI使用目前市售超級柴油便可以輕鬆上路，車主不但可以享有較汽油相對低廉的油價，同時也因為柴油較高的燃油效率，日積月累下來享有較大的經濟效益。Volkswagen 原廠數據指出，Golf 1.9 TDI在市區道路的平均油耗為百公里7.3至7.5公升之間；市區外道路為百公里4.6至4.8公升；整體來說，平均油耗則在百公里5.6至5.8公升之間。

今年3月一場由德國出發前往捷克的長途試駕旅程，更讓Golf 1.9 TDI的省油能耐一覽無遺。這趟旅程由德國的康斯坦湖開始，行經奧地利，瑞士和列支敦斯登，再穿越義大利、斯洛伐尼亞、西克羅埃西亞、匈牙利和斯洛伐克，最後抵達捷克境內一家Volkswagen展示中心。在這趟全程歷經15小時，橫越10個國家，1160公里的旅程中，由Mr. Gerhard Plattner 擔任試駕員的GOLF 1.9 TDI以平均每百公里4.4公升(約22.73km/l)的燃油消耗數字，榮登金氏世界紀錄。

更驚人的是，在完成1160公里的旅程後，Golf 1.9 TDI油箱中剩餘的油量，還可再多跑70 公里，也就是說，Golf 1.9TDI加滿油後，一共能跑1230 公里。擔任這次破紀錄之旅駕駛的 Mr. Gerhard Plattner表示，整趟旅程中，他並沒有刻意以溫馴的方式駕駛。在接近冰點的車外溫度中，Golf TDI跑遍了高速公路和鄉間小道，這樣的成績能進入金氏世界紀錄，憑的全是真功夫。

TDI 渦輪增壓柴油直噴引擎燃油效率高
Volkswagen TDI在全球尖端柴油引擎科技上始終扮演執牛耳的地位。TDI渦輪增壓柴油直噴引擎(Turbo diesel Direct Injection) 迥異於其他品牌使用共軌式柴油引擎的獨到之處，主要在捨棄供油幫浦，而採用「整合幫浦式噴油嘴」(pump-injector)將燃油以2050 bar的高壓直接注入引擎燃燒室之中。這種高於傳統柴油引擎將近12倍的高壓，使燃油與空氣霧化更加細緻均勻，有助於大幅燃油效率，不但讓引擎輸出更有力也更經濟。Volkswagen 近年來Lupo3L與Golf 1.9TDI等柴油引擎車款接二連三榮登金氏世界省油紀錄的傲人成績，TDI引擎扮演功不可沒的主要角色。

柴油引擎兼顧環保
TDI柴油引擎精準的燃油量計算與增壓技術有助於燃油效率的提昇，同時也有助於降低環境污染。以Passat 2.0為例，柴油引擎燃油消耗及燃燒所產生的二氧化碳量，比汽油引擎少了22%，如果加上燃油開採與運送過程中所產生的二氧化碳量，柴油引擎比起汽油引擎對溫室效應的影響，也少了33%。為突顯柴油引擎也可以兼顧環保的特色，這次標達汽車「Volkswagen TDI - 史上最強柴油引擎」發表會現場特別以韓國草、青楓等綠色植物佈置，加上優雅舒適的自然風音樂與有機餐飲，重現清新寧靜自然環保風格。

低油耗量、燃油費用低
新柴油引擎Volkswagen TDI，以其絕佳的低油耗特性，帶動了德國平均油耗的下降，在1990至2002年之間就降低了約2公升，達到每一百公里僅需7公升的耗油量，在注重環保的德國，各車廠也計劃要在1990至2005年之間將平均耗油量降低25﹪，而到達每一百公里僅需6.5公升的耗油量。而德國柴油車的市場佔有率從1996年的15%快速擴展到2004年的53%，更證明了大家的努力有了顯注的成果。以Golf 1.9 TDI為例，5.4公升可跑100公里，油耗約為一般同級汽油車款的四分之一，不僅大幅節約能源消耗，更省下消費者的荷包。

穩定耐用、低保養費用
Volkswagen的柴油引擎壽命平均為85萬公里，足足比汽油引擎的40~45萬公里壽命多了一倍，柴油引擎的耐用度可見一般。同時，柴油車在保養上也較汽油引擎經濟許多，柴油引擎採高壓噴射燃燒，省卻了傳統汽油引擎容易故障的的點火系統，無分電盤、點火線圈、火星塞等更換問題，維修保養簡單經濟。此外，汽油引擎平均保養週期為7,500公里，柴油引擎的保養週期為15,000公里一次，由此可見柴油引擎經濟的低保養費用。

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp