http://www.carnews.com/detail/200...view_14447.htm 國產中型房車在TOYOTA ALTIS的加入之後正式全面開打，但是高的令人咋舌的定價策略，令人
好奇「大眾化」的國產車莫非「不再平易近人」？就在此時，MITSUBISHI LANCER FORTIS因應高價
值比消費市場購車需求，推出高C/P值特仕版本趁勢而起，挑戰「2.0價格買1.8車型或是1.8價格坐擁
2.0優質房車」的購車決定。
ALTIS大改款深受矚目來自於它一直是TOYOTA的暢銷金雞母，國產化以來首度變身，礙於油耗排
污更趨嚴苛的調校對應、安全配備升級、廢車處理費用的成本增加造成車價上漲，然而1.8升入門價格
一躍調升至61.8萬元，卻與國產中小型車必須平價大眾化的印象漸行漸遠，相對的，反而突顯其他同
級車的C/P值顯得更加搶眼。
雙雄新仇舊恨再度對決 特別是曾經也是總市場最受歡迎的年度暢銷冠軍車LANCER FORTIS大改款新作與死對頭
CLROLLA ALTIS兩車捉對廝殺，更是迸出精彩的火花。一輛是高標準安全家庭房車，另一輛則是1.8七屆
銷售冠軍！值得注意的即在於COROLLA ALTIS頂級車型85.8萬元、有如大型房車級距的售價，一舉攪翻
了原來進口、國產各級距車型涇渭分明的界線。畢竟，這樣的高貴定價已經和純日本製2.0升進口車的價
位相當接近，更直指ALTIS大一號的國產大型車熱門價格區間，也就是說ALTIS非有更強的說服力才行。
依據豐田總代理和泰汽車說法，ALTIS這樣的調高售價主要是配備大幅升級使然。先不管讓人眼花撩
亂的豪華配備實用與否，LANCER FORTIS率先跳出來以2.0升引擎、1.8升售價下戰帖，且FORTIS同時提
供消費者更多安全配備的優質組合，這也讓車壇雙雄的新仇舊恨開啟新篇章。
價格與配備價值比拉出差距 首先，我們可以先從兩輛車所提供的安全配備來看，ALTIS全車系在被動安全提供兩顆安全氣囊防護，
FORTIS至少三顆安全氣囊，頂級車型更有媲美歐洲百萬豪華名車的七顆安全氣囊。其中一顆膝部安全氣
囊，更宛如進口房車的安全防護創舉，贏得國產房車安全先驅車型評價。此外，FORTIS同時提供ISO-FIX
兒童座椅機構，不只防護駕駛人與乘客，更同時關心車主家庭的心肝寶貝。
可以發現，雖然ALTIS訴求配備戰，但競爭對手FORTIS擁有強大的戰鬥力與驚人的實力，似乎讓ALTIS
佔不到便宜，兩車同時都擁有免持鑰匙感應系統、藍芽無線通訊系統、定速巡航、DVD影音與雨滴感應式雨
刷、全彩倒車影像輔助系統、電動天窗、恆溫空調等多項配備之餘，FORTIS更貼心奉上AFS主動式轉向輔助
照明系統。差異在於ALTIS內裝配備多一項GPS衛星導航系統，但比上ALTIS頂級車85.8萬元，FORTIS頂級
車79.9萬元的價格差距，價格與配備價值比已拉出差距。
空間比舒適 FORTIS駕乘具優勢 消費者品味挑剔、不容妥協的舒適選項，可以發現FORTIS與ALTIS兩輛車對於「舒適」都十分講究，極
盡所能的在內裝質感上塑造兼顧駕駛者與乘客的滿意度。觀察ALTIS內裝上雖有變更，但依舊呈現塑膠質感過
重的感覺十分可惜，且實際質感不如圖像視覺帶來的震撼。相較之下，FORTIS在細節的處理似乎比過去更加
用心，同時因ALTIS軸距並未改變的情況下，整體空間表現不見明顯提昇，尤其頭部空間因配合外觀造型設計，
反而更顯侷促。相對來說，FORTIS在車長與軸距營造出的空間感與駕乘優勢，都顯得更加出色。
兩輛車在人性操作的便利機能與空間運用的靈活度稍有差異，特別是空間運用的靈活度，ALTIS的表現不
盡理想。雖有雙層式手套箱可容納物品，但其他置物空件的像是車門側置物盒稍嫌小家子氣。反觀FORTIS置物
空間可以有計劃的擺放，置物空間隨手可得，配合符合人體工學的座艙設計，表現相當不錯。
說到人體工學，不得不提一下座椅的乘適性，ALTIS椅面與椅背的面積平平，但包覆性稍差，特別是當腰部
完全緊貼座椅時，肩膀兩側出現空虛感。FORTIS座椅比起ALTIS稍硬，座椅面積與ALTIS不分上下，但在包覆性
優於對手許多，可輕易調出最佳駕駛姿勢，有助於駕駛著與乘客長途行駛的舒適性。
動力操控有差異 ALTIS定價策略凸顯FORTIS魅力 引擎科技與底盤設計是許多消費者十分注重的兩大項目，而這兩輛國產家庭房車更在此項目將戰火升至最
高峰。ALTIS經舊引擎調校下，動力數據並不亮眼，132ps/17.3kgm的最大馬力與扭力確實不敵
FORTIS 2.0 157ps/20.9kgm的動力數據。雖說拿1.8引擎與2.0引擎相比實在不太公平，若是加入價格因素也該
心有定數。
但在此強調的是在油耗數據方面，ALTIS雖以每公升14.9公里小贏FORTIS的14.5公里，但2.0升引擎能夠有
如此成績表現令人激賞，其幕後推手CVT六速手自變速箱絕對功不可沒。ALTIS沿用前一代四速自排變速系統，
並未如預期隨著大改導入先進的CVT變速系統，或許豐田原廠有其特殊考慮，但站在節省油耗的立場，感覺十分
可惜。
兩輛車在底盤設計設計不同，同時也呈現兩種不同的風格。ALTIS採用前麥花臣後扭力樑設計，此次特別在
操控紮實度與轉向精準度上修正，但整體而言，依舊是舒適做為基本考量。反觀FORTIS在底盤與操控方面的表
現，前麥花臣後多連桿設計，同時又有EVO先天優越體質，在操控方面相當自豪，但FORTIS畢竟是輛家庭取向
房車，整體懸吊在經過原廠調教後，形成FORTIS兼顧注重車室靜肅性與舒適性，卻又同時有著精準操控與紮實
的底盤性能。
不過，本文強調的是在兩輛車中選出一輛真正符合現今消費者的高C/P值房車，對於市況正酣的兩輛車龍爭
虎鬥，大眾化與平易近人之間必須有所取捨抉擇。ALTIS換上全新車身與配備組合為最大賣點，可惜價格同步上
揚的幅度，會是消費者取決關鍵。
至於曾經因與前一代LANCER價格印象，被換上2.0升引擎而價格上升所誤解的LANCER FORTIS，彷彿受到
比較基準改變的效果激勵，1.8升的價格即擁有2.0房車價值感的高C/P可望開始提升發酵，尤其以因應年關旺季
特別推出的LANCER FORTIS冠軍特仕版而言，再加贈升級鋁圈、霧燈及倒車雷達，對於精打細算、錙銖必較的國
產中型車主流消費者而言，更是一項值得考慮的比較標的。
