圖 1.
圖 2.
圖 3. 間隔長達8年的X5產品週期，讓新X5一次補足BMW當今最先進的汽車科技。包括座艙導入抬頭顯示器、iDrive人性化操作介面、倒車攝影與後座DVD影音系統，全數入列。
圖 4. 列為X5旗艦動力的4.8升V8引擎，不僅爆發350匹最大馬力，環保與油耗表現亦同步進化。
圖 5. 造型酷炫的新Steptronic六速手自排變速系統。
圖 6.
圖 7.
在1999年BMW以創新的SAV(Sports Activity Vehicle)概念推出X5後，就此揭開BMW X系列在全球車壇的輝煌新頁，X5並接著在2003以小改款延續產品週期。然而，近年全球車廠陸續推出新作，逐步進逼X5的大好江山。不過，身為全球豪華車領導品牌的BMWBMW當然不會束手以對，在距離第一代X5問世8年後，第二代X5終於選在8月8日父親節發表！儘管車身尺碼較舊款車型加長7.4吋與加寬2.4吋，然而，強調SAV運動化外觀的設計元素，仍然在新車型中完整承襲。而加長的車身，當然轉換為座艙空間的放大，以利於全新的7人3排座椅設定，同時，透過可傾倒座椅設計，讓新X5的座艙空間彈性遠較舊款靈活。另外，原廠亦強調，座艙亦特別進行設計，以更為平整與提高的座艙底板設計，讓駕駛與乘員擁有更良好的行車視野，乘坐舒適亦同樣取得良好平衡。
至於，BMW引以為傲最新科技配備，當然沒有在新X5車上遺漏，座艙導入抬頭顯示器、新一代iDrive人性化操作介面、倒車攝影與後座DVD影音系統等舒適性配備，而包括BMW首次出現的第三排座亦列為新X5配備，乘載數亦由5人提升為7人座設定，讓座艙操控與空間運用更為貼心。
4.8升V8與3.0升直六，強悍新動力
由目前原廠公佈的訊息，可以知道新一代X5與舊款車型相比，已經取得全然的躍進。整體而論，除了換上全新的外觀設計之外，動力採用新V8與直六引擎搭配變速撥桿的六速手自排變速箱，在輕量化車體結構助益下，達到動力與環保節能效能的全然進步。動力性能方面，新X5將搭載兩顆引擎，包括擁有350匹最大馬力4.8升V8引擎，以及可輸出260匹馬力的3.0升直六引擎。
列為X5旗艦動力的4.8升V8引擎，搭配雙可變凸輪軸與連續可變汽門正時技術，引擎轉速在3,400至3,800rpm之間，即可輸出48.4kgm扭力峰值，最大馬力則為350匹，讓新X5 4.8由靜止加速至時速60英里僅需6.4秒，同時，這顆引擎亦通過歐洲第四期環保排放標準以及美國ULEV II嚴苛排放標準的考驗。
排氣量略小的3.0升直六引擎，同樣擁有雙可變凸輪軸與可變汽門正時技術，並在導入鎂鋁合金曲軸的協助下，達到引擎輕量化的效能。儘管動力數據比不上4.8升引擎，然而3.0升直六引擎，轉速在2,750rpm即可輸出31.1kgm扭力峰值，最大馬力則為260匹，讓新X5 3.0由靜止加速至時速60英里僅需7.8秒。
傳動與操控系統更先進 至於強化的操控性能，除了動力提升之外，新X5亦配備新開發的xDrive全時四輪傳動系統，搭配防爆胎、主動懸吊系統與可變比例的主動式轉向系統。主動轉向系統可提供不同速度最佳的轉向齒比，尤其在超過90km/h後，轉向系統將調教得更為精準，以即時提供最佳的操控環境，讓操控更靈活更具樂趣。
在BMW研究團隊的協力下，新一代X5成為同級距內，除了搭載主動式轉向系統之外，亦擁有AdaptiveDrive適應性操控系統的新世代車型，該套系統整合主動式翻滾抑制系統(Active Roll Stabilization)與EDC電子避震器，讓車輛在遭遇惡劣路段與突發狀態時，擁有更大的操控極限。最特別的一點，X5成為全球車壇首次導入FlexRay高速汽車網路傳輸科技的輛產車型，讓X5能即為迅速的時間內，處理AdaptiveDrive系統內的複雜資訊。
原廠亦補充表示，預計於美國市場推出的運動化套件，AdaptiveDrive系統將再增配專屬防傾桿與避震筒，以更加強化運動性能。至於，應付胎壓失常意外的防爆胎，則列為新X5的標配，以提供更佳的行車安全性。
第二代X5明年第二季引進 截至1999年問世到目前為至，上一代X5已經成功在全球銷售58萬輛，尤其在美國市場即有24萬輛的銷售成績，約佔總體銷售量的四成左右，讓美國市場成為最熱愛X5的地區。因此，新一代X5的降臨，在撘載BMW最新的造車科技會，整體表便勢必值得期待。至於國內的導入情形，在詢問總代理永業汎德之後，總代理表示新一代X5預計將在明年第2季引進。
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=4627
