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車用電源濾波器(含電路圖)
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andy670805
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[轉貼資訊] 車用電源濾波器(含電路圖)
轉貼自 BearClub -- 網址
http://bearclub..../html/
車用電源濾波器
準備工具:
↑
數位三用電表是很方便的工具
↑
指針電表量測大容量
電解質電容好壞比較方便
↑
基本工具,價都很低廉,使用頻率高者可以考慮買品質好一點產品
烙鐵:因為要焊接 #14 電線,60W 的會比一般常用的 30W 適合。
銲錫:建議買
錫鉛比例63/37的實用品即可,這種場合不需要用到 WB T含銀銲錫。
電鑽:小隻的即可,用來鑽洞洞板和外殼。
熱熔膠槍:小隻的即可,別忘了買子彈 - 熱熔膠。
美工刀:切割洞洞板用,也可以剝電線皮、刮除零件接腳表面氧化物。
斜口鉗:剪電線、剪零件接腳、剝電線皮,建議買稍微好一點的。
吹風機:吹熱縮套管(懶人也可用打火機烤)或替熱熔膠收邊用途。
十字螺絲起子:拆裝外殼。
準備材料:
↑
萬用洞洞板在這裡蠻適用的
↑
美工刀正反面各劃幾刀即可折斷
↑
至少用#14的多芯線比較合宜
↑
零件一定要先TEST後才可使用
↑
保險絲規格種類很多,這裡用的是慢熔型
↑
Relay 可靠度是一分錢一分貨
↑
電阻的精密度和功率分很多種
↑
電晶體的頻寬和功率也分很多種
電容:要用國產進口隨便、容量也隨便、耐壓要25V還是更高也隨便,總之您高興就好,總經理也是隨便亂抓,建議您考量成品體積是否方便安裝?不要等組裝好後才發現車上沒空間裝。
100μF / 25V x 20
1000μF / 25V x 10
4700μF / 25V x 2
2200μF / 16V x 1
0.0068μF / 400V x 1(金屬皮膜電容)
保險絲及保險絲座:我是用
3A慢熔型
,座有很多種形式,可以選擇銲在板子上的、鎖在外殼上的、連在電線上的、汽車專用的薄片型..........隨你高興。
電路版:我是用
洞洞板
直接銲,一方面是懶得洗版子、一方面以粗電線搭接理論上電阻比較低。
電線:
#14
,要用更粗的也無妨(
電線規格參考
)。
外殼:當然要裝的下全部組件,外殼以絕緣材質為佳。
電阻:
100Ω / 2W
10Ω / 2W
22KΩ / 0.25W
100KΩ / 0.25W
繼電器:
線圈 DC12V、接點 12A
。
電晶體:
2N3055
,也是 從零件盒裡面隨便亂抓的,凡是NPN晶體、功率撐的住控制繼電器線圈電流的摧殘即可。
二極體:
IN4002
。
熱縮套管:可準備紅色、黑色,絕緣又能標示極性,粗細自己看情形拿捏。
電路圖:
C1~Cn:1000μF / 25V x 20,100μF / 25V x 2,10μF / 25V x 2
Fuse:3A 慢熔
C1:2200μF / 16V
C2~Cn:4700μF / 25V x 2,1000μF / 25V x 10,100μF / 25V x 20,0.0068μF / 400V x 1
Q1:2N3055
D1:1N4002
R1:100KΩ / 0.25W,R2:22KΩ / 0.25W,R3:10Ω / 2W,R4:100Ω / 2W
Fuse:3A 慢熔
參考照片:
↑
零件直接銲在粗線上電阻最低
↑
電容隨你排列,極性不能錯置
↑
縫隙灌膠防止電容震動 延長壽命
↑
塗膠密封後記得標示要清楚
↑
試作品二,增加軟性啟動電路,適合接續在電門之後的位置
↑
試作品三,用的零件稍有出入
↑
哪裡都可以灌膠,就是別把電容頂端的防爆孔也封住,否則.........
↑
銲點務必整齊紮實,切忌虛銲
↑
金屬面一律灌膠,減緩氧化
↑
塗膠密封後記得標示要清楚
其他:
另外關於「LED工作指示燈」、「測試開關」這些東西有沒有必要裝?我想也是隨人喜好;『多隻香爐多隻鬼』,只要不增加太多開關接點、隱藏日後電阻上升禍根的裝置都無所謂啦,祝福大家從DIY中獲得樂趣。
[ 此文章被andy670805在2005-10-05 14:07重新編輯 ]
x
1
[樓 主]
From:台灣中華電信 |
Posted:
2005-10-03 12:26 |
cesh
級別:
知名人士
x4
x77
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▲
▼
雖然都是中文可是看不太懂耶 果然是隔行如隔山阿
可以請您看一下這篇嗎
http://bbs.mychat.to/read.php?fid=275&tid=342421&page=1#p2952767
給伊點意見好嗎
先謝謝囉
四個臭皮匠,還是臭皮匠,照樣贏不了諸葛亮
(我爸告訴我的,意思是事情還是要交給懂的人做)
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0
[1 樓]
From:台灣中華電信 |
Posted:
2005-10-04 08:55 |
majorWang
級別:
初露鋒芒
x0
x56
分享:
▲
感謝大大囉
真是圖文並茂阿
x
0
[2 樓]
From:局域網對方和您在同一內部網 |
Posted:
2005-10-05 14:29 |
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