避震器的软硬程度是根据车辆要求的操控性而定，所以每一部车辆的设计
均不一相当，而一般消费者则通常用〝感觉〞来判定车辆避震器的软硬程
度，故当感觉自己车辆的避震器有过软或过硬时，可采取下列建议方式处
理：
1.请机车行师父或原厂服务中心得技师协助判定
2.与朋友相同车型的机种比较，但行驶里程数不可相差过大
3.仍有质疑时可要求与原厂同型机种比较
4.若鉴定均无明显差异时则必须考量自己的使用条件更换市售其他规格
的避震器。
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简单的说...feeling至上~"~

=>是不是有讲=没讲？！

请问发这篇文的意义是....纯赚钱吗??

请问你回这篇文的意义....纯赚钱吗??

下面是引用秋名最速传说于2005-04-1 01:20发表的 :
请问你回这篇文的意义....纯赚钱吗??

这样回文才赚3块钱...太心酸了吧~"~

有赚总比没赚好时机歹歹阿，不过我还真觉得靠感觉比较准，也些人比较喜欢硬有的人比较喜欢软的。

这应该怎么说呢?
如果把125的避震器装到100的车种的话..
将会跟装新的一样..
因为之前我有换避震器..
机车老板有改一台Super four
就装我原厂换下来的避震器..
感觉就像装新的一样..

如何判定避震器的软硬度 ......
高速时...对应路面高低落差,不会有漂浮不定的感觉!
低速时...对应路面的坑洞,不死硬.不弹跳..些许Q度..
遇坑洞的处理状态....回弹程度...舒缓且稳定...
我想...这只有进口避震器才有的.....程度吧!
考虑考虑...对您脊椎骨多加爱惜!

我是靠感觉啦...
也没有说刻意在使用到达一个里程去调整软硬度
不要太软就好=_=a

如果经常要飙坑洞的车~那避震器可以撑多久呢??
里程数大概多少呀??