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初露锋芒
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[恐怖] 神秘香港闹鬼地铁站----{上环车站}





港 岛 线 的 起 点 ( 或 称 终 点 ) 站 - 上 环 , 一 向 予 人 的 感 觉 是 神 秘 , 阴 沉 。 为 何 会 给 人 这 样 的 感 觉 ?

上 环 站 位 于 港 岛 线 , 一 九 八 六 年 五 月 二 十 三 日 启 用 , 车 站 色 彩 为 浅 啡 色 。 从 地 图 上观 看 上 环 站 , 可 发 现 车 站 大 致 被 分 为 两 个 区 域 : 第 一 个 区 域 位 于 禧 利 街 附 近 , 包 含了 出 口 A1 , A2 , B , C , D; 第 二 个 区 域 位 于 较 东 的 林 士 街 附 近 , 包 含 了 出 口 E1 至 E4。 而 车 站 大 堂 也 是 分 开 的 , 几 乎 可 将 其 当 成 两 个 车 站 。 而 且 扶 手 电 梯 及 月 台 的设 计 比 其 他 地 铁 站 繁 复 得 多 , 根 本 没 有 可 能 从 第 一 个 区 域 入 闸 , 走 到 第 二 个 区 域 出闸 ( 纵 使 一 般 乘 客 并 不 需 要 这 样 做 )。

如 果 您 经 常 从 上 环 地 铁 站 的 「 第 二 个 区 域 」进 出 的 话 , 你 便 会 发 现 从 第 二 区 域 入 闸后 乘 扶 手 电 梯 到 月 台 时 , 会 发 觉 一 个 只 可 摆 放 一 至 两 卡 列 车 的 月 台 。 这 月 台 的 两 端都 被 砖 块 封 住 , 没 有 铺 设 路 轨 和 架 空 电 线 。 黄 色 的 栏 杆 则 负 责 封 住 月 台 与 路 轨 间 ,只 有 其 中 一 端 有 入 口 ; 入 口 锁 上 , 写 着 「 严 禁 进 入 路 轨 」 。 月 台 墙 壁 和 架 空 标 示 牌没 有 写 上 「 上 环 」 字 眼 , 教 人 联 想 起 一 个 荒 废 了 的 月 台 , 在 月 台 上 都 没 有 乘 客 经 过时 , 就 像 进 入 了 一 个 时 空 不 明 的 空 间 , 连 自 己 也 会 忘 记 :「究 竟 我 在 哪 里 ? 」 , 很 是恐 怖 。 偶 尔 还 会 传 来 一 阵 怪 声 ( 相 信 是 附 近 列 车 经 过 产 生 的 ) , 教 人 不 寒 而 栗 。 这就 是 铁 路 迷 所 谓 的 「 上 环 小 月 台 」 。


回 到 现 实 , 月 台 的 形 成 原 因 很 多 人 都 有 不 同 的 说 法 。 不 过 大 多 人 都 相 信 , 这 是 1970 政 府 对 地 铁 系 统 研 究 后 的 东 九 龙 线 的 「 产 物 」 。 当 时 计 划 以 地 铁 林 士 站 (Rumsey Station , 即 上 环 小 月 台 ) 连 接 至 红 磡 、 九 龙 城 、 土 瓜 湾 一 带 , 直 至 钻 石山 站 与 观 塘 线 交 接 为 转 车 站 , 最 终 以 沙 田 为 终 点 站 。而 林 士 站 就 担 当 与 港 岛 线 的 转车 站 角 色 。 由 于 避 免 在 港 岛 成 建 成 后 , 再 在 上 环 站 ( 当 时 称 为 上 环 街 市 站 , Western Market Station) 旁 兴 建 林 士 站 会 影 响 原 有 上 环 站 的 日 常 运 作 , 故 先 在 建造 上 环 站 时 一 并 兴 建 林 士 站 的 大 堂 和 靠 近 上 环 站 的 一 部 份 月 台 。 待 日 后 东 九 龙 线 的方 案 落 实 后 , 才 继 续 林 士 站 的 工 程 。 林 士 站 预 计 会 建 于 林 士 街 至 九 如 坊 一 带 之 地 下, 可 是 由 于 种 种 的 问 题 影 响 , 东 九 龙 线 至 今 仍 没 有 兴 建 。 余 下 来 的 只 有 两 个 遗 物 :上 环 小 月 台 和 钻 石 山 神 秘 月 台 。 林 士 站 最 终 改 为 上 环 站 的 其 中 一 个 入 口 。 至 于 钻 石山 站 , 至 今 仍 没 有 人 清 楚 有 关 的 月 台 建 在 哪 里 。 可 肯 定 的 , 是 每 次 看 向 隧 道 内 时 ,都 发 现 那 里 别 有 洞 天 。



林 士 站 , 后 来 改 为 上 环 E 出 口 , 本 身 规 模 不 少 。它 与 上 环 站 成 九 十 度 角 ,亦 有 通 道 通往 上 环 站 。 林 士 站 本 身 亦 有 车 站 控 制 室 、 商 店 、 客 务 中 心 、 出 入 闸 机 及 多 条 扶 手 电梯 , 它 本 身 自 己 可 以 自 成 一 站 。 唯 到 现 时 为 止 , 「 两 个 车 站 」 通 往 的 也 只 是 上 环 站本 身 罢 了 。



上 环 站 的 路 轨 布 置 亦 很 独 特 。 列 车 经 由 路 轨 驶 入 上 环 站 二 号 月 台 , 放 下 乘 客 后 , 将列 车 驶 进 隧 道 并 掉 头 驶 入 一 号 月 台 接 载 于 一 号 月 台 接 载 往 柴 湾 方 向 的 乘 客 。 至 于 隧道 内 有 甚 么 , 隧 道 达 至 多 远 , 亦 有 很 多 人 有 不 同 的 说 法 。 顺 带 一 提 , 上 环 站 的 两 个月 台 是 比 普 通 月 台 多 出 一 卡 半 列 车 的 长 度 , 用 意 何 在 不 得 而 知 ; 上 环 站 亦 于 较 早 前装 了 无 人 驾 驶 列 车 系 统


无论在一号月台还是二号月台,月台头尾两端均比普通月台多出一卡半列车的空间。
若 阁 下 欲 亲 身 前 往 上 环 小 月 台 , 可 以 依 照 以 下 其 中 一 个 办 法 。

─ 从 上 环 站 的 E1、E2、E3 或 E4 入 口 进 入 地 铁 站 , 然 后 入 闸 乘 坐 扶 手 电 梯 往 乘 车 月 台 。 当 中 乘 客 必 会 途 经 一 层 上 环 小 月 台 的 。

─ 从 地 铁 到 上 环 站 并 从 车 尾 部 份 离 开 月 台 往 大 堂 , 乘 扶 手 梯 期 间 亦 会 找 到 该 小 月 台。 但 如 果 阁 下 要 看 清 楚 一 点 , 就 必 须 穿 越 围 住 两 边 方 向 乘 客 的 栏 杆 ( 如 平 面 图 所 示 ) 。



上环小月台月台尾端被砖块封住。从上图可见,月台设有楼梯通往隧道。

上 环 站 就 是 这 么 的 神 秘 , 有 关 该 站 传 来 的 鬼 故 亦 不 少 。 本 网 页 并 不 是 鬼 故 网 页 , 故不 会 在 这 里 摘 录 有 关 故 事 。 有 兴 趣 的 网 友 可 自 行 到 有 关 鬼 故 的 网 页 查 阅 。

在 过 去 有 关 的 地 铁 计 划 中 , 也 没 有 提 及 上 环 一 带 的 发 展 。 故 此 很 多 人 都 认 为 , 上 环 小 月 台 不 会 再 被 使 用 。

后话:「惊吓」景点 在 本 文 撰 写 后 数 个 月 之 后 , 上 环 站 突 然 传 来 一 则 「 惊 吓 」 报 告 。 多 位 铁路 迷 在 上 环 站 隧 道 内 看 见 九 十 年 代 初 地 铁 使 用 的 红 色 出 口 牌 ( 如 右 ) , 更 又 传 出 多番 闹 鬼 之 说 。
不 过 , 闹 鬼 还 是 闹 鬼 , 「 红 出 」 牌 其 实 只 是 隧 道 内 一 个 紧 急 出 口 标 示 罢 了 。 大 家 可能 又 会 想 : 紧 急 出 口 是 通 往 哪 儿 的 呢 ? 一 般 有 数 个 说 法 。 有 说 是 通 往 地 面 的 预 留 通道 , 有 说 是 林 士 站 往 大 堂 的 出 口 之 一..



然 而 , 普 遍 较 使 人 信 服 的 说 法 是 返 回 上 环 站 月 台 的 通 道 。 由 于 上 环 站 月 台 末 段 不 像其 他 地 铁 站 般 , 设 有 楼 梯 从 隧 道 走 上 月 台 , 万 一 有 乘 客 因 某 些 原 因 进 入 隧 道 而 欲 返回 月 台 , 肯 定 是 走 不 上 近 两 米 高 的 月 台 。 故 此 , 隧 道 内 设 有 楼 梯 供 有 需 要 时 可 从 月台 来 往 路 轨 。

在 拍 摄 上 面 的 「 红 出 」 牌 时 , 竟 然 在 隧 道 墙 壁 里 一 并 发 现 一 张 很 早 期 的 「 严 禁 吸 烟 」 标 示 。 是 谁 贴 上 去 、



为 何 要 贴 上 去 、 贴 上 去 是 给 谁 看 的 问 题 , 就 天 晓 得 了 。

相关车站网路新闻

话说当年在兴建上环地铁站时曾有传闻指死了人,更一度有传工人在车站中见到一白衣女子堕下月台,结果地铁公司为安定人心而决定将车站停建。

 后来上环站建成,有传言指当年有乘客稍一不慎跌进该无轨月台后死亡,地铁公司于是为该月台加上围栏。之后,又有乘客在前往一号月台乘车时听到一些凄厉的鬼叫声,亦有人见过一白衣女郎跳落月台,更曾有传有乘客在该月台见到有列车停泊!该处虽然只能容纳约四个车卡,但有些乘客可能不知道,加上西区一向被指经常闹鬼!


http://hk.geocities.com/hugohug...SheungWan.htm

http://www.hkmes.com/ghost/h...gwan/001.htm

http://www.wonderwis.com/...000-62.htm
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转贴自:waikeungsitebbs



献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾和信超媒体 | Posted:2005-03-18 16:10 |

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